近日，在靠近港區的物流信息中心，筆者看到，十幾名信息員正熟練地輸入著各種車輛和貨運信息，GPS指揮中心監控著所有車輛的運行狀況——人流、物流、資金流在這里變得更加高效暢通。 

　　隨著同三高速貫通和濱海大道建成，貫通了與青島對接的“主動脈”，東港到青島港只需1小 
時，已融入半島“1小時經濟圈”。 

　　背靠2個億噸大港戰略資源，地處接軌青島、融入半島的最前沿，借勢發展成為東港的首選。臨港集聚區、配套服務區，依港興區的定位日漸明晰，全面服務港口建設，大力發展臨港物流，東港處處躍動著“臨港”脈搏。 

　　招商引資“百日攻堅”、政府工作“流程再造”資源整合、軟環境建設優化服務……高招頻出的背后，昭示出東港做大臨港物流、掘金“第三利潤源”的遠謀。 

　　港路優勢、區位優勢，潛力巨大。為此，該區圍繞煤炭、集裝箱等大宗貨物，發展為港口配套的倉儲、運輸、船貨代理等物流服務業，著力打造以港口物流為核心的現代物流業。石臼臨港物流園區、中紡糧油、中儲糧等多個投資過億元的物流項目及石臼國際大廈正在建設，促進港區人流、物流、商流、信息流的增長。 

　　商貿興，人氣旺。完善的基礎設施和獨特的物流優勢，吸引了120余家臨港物流企業集聚東港。華東海運、鵬程海運、鵬榮船務等一批后起之秀乘勢膨脹，帶動了區內物流業的整體繁榮。其中，投資2.7億元的中聯水泥項目是我市目前最先進的現代化水泥粉磨生產企業；投資9000萬元的日照環宇化纖項目即將投入生產，成為全省第一家生產集裝箱包裝袋的企業；投資1.5億元的中盛國際物流港已全面開工建設…… 

　　東港還集中優勢力量，實施專業化運作，打造高效物流服務體系。組織80余家物流企業成立了物流行業協會，加強企業間信息交流，實現信息、資源共享，完善優惠政策，提供登記、通關等全方位服務。臨港物流大廈，坐落于日照港口中港區的黃金地段，項目投資1.3億元，建筑面積39110平方米，為50余家臨港物流企業總部入駐搭建了高端平臺。該項目還能為企業提供全球海運、陸運的信息咨訊、GPS衛星定位等信息支持，全面提升臨港物流的接納服務水平。這一項目的實施，無疑將讓東港的臨港物流如虎添翼。 

　　市場連產業，互動同發展。“大項目——產業鏈——產業集群——制造業基地”，由臨港優勢引發大產業格局思路洞開。作為臨港產業核心區，東港區大打招商引資“百日攻堅”牌，著力加快引進和建設一批產業關聯度高、輻射帶動力強的大項目、好項目，做活臨港產業，使其成為區域經濟的“裂變器”。在日照港中港區，由山東港灣工程有限公司與日本中和物產株式會社共同投資建設的日照港達船舶重工有限公司，是該區引進的臨港產業項目之一，主要從事大型船舶的建造和修理，投資1.83億元。項目達產后，年造船能力可達14萬噸，年銷售額可達16億元。