一橋飛躍杭州灣，一橋橫跨長江，去年，杭州灣跨海大橋與蘇通大橋相繼通車。如今，長三角區域內這兩座大橋的“觸角”正不斷延伸，“牽手”的時間已越來越近。

　　從嘉興市交通局獲悉，杭州灣跨海大橋北接線二期工程預可行性報告已于日前通過省級評審，該項目計劃于2010年啟動建設。蘇通大橋南接線蘇州繞城以南段也將于本月初完成預可行性研究報告。

　　此前，連接兩座大橋的通道在蘇浙兩省各有28公里尚未建設，這條省際高速的“斷頭路”在不久的將來有望被打通。

　　杭州灣跨海大橋北接線二期工程，起于杭州灣大橋北接線與滬杭高速公路相交的樞紐互通立交北端，最終與江蘇省蘇通大橋南岸連接線相接。路線跨越嘉善大道、滬杭鐵路、320國道，在洪溪互通以西跨申嘉湖高速公路，再往北跨紅旗塘（湖嘉申三級航道）等，終于嘉善陶莊鎮與蘇州蘆墟鎮交界的汾湖搖籃圩小島。

　　據了解，杭州灣跨海大橋北接線二期全線設了三個互通，其中與申嘉湖杭相交的樞紐互通一處，一般互通立交兩處。該工程擬按設計速度120公里/小時，雙向六車道。估算總投資32.57億元，施工期為36個月。

　　兩座大橋接線連通后，高速公路密度位居長三角之首的嘉興高速公路網絡將更加完善。“現在嘉興北部嘉善境內只有一條東西向的申嘉湖高速，杭州灣跨海大橋北接線二期穿越申嘉湖高速后，使嘉興東北部也形成了高速公路網絡。”嘉興交通局建設規劃處相關負責人表示。

　　目前，乍嘉蘇是溝通蘇南與嘉興、寧波等地的主要高速，杭州灣跨海大橋北接線二期工程完工后，這條高速的流量壓力將大大減輕。

　　“現在我們浙江東部如寧波等地的人去長江以北的南通等地，需要走乍嘉蘇高速繞過嘉興西部，穿越蘇州城，再往北才能上蘇通大橋。兩座大橋的接線工程建成后，浙江、江蘇兩地的溝通多了條大動脈，兩座大橋間有了一條最便捷的通道。”嘉興交通局建設規劃處相關負責人表示。

　　早在去年5月，浙江與江蘇兩省已經簽署了兩座大橋間接線相連的有關協議。通過預可報告評審后，接線工程的前期工作將進入實質性啟動階段。