盡管地處廣佛交界的中心地帶，但由于交通不便，長期以來南海三山物流港區(qū)仍是廣佛之間的發(fā)展盲點。記者昨日獲悉，三山將打通與廣州、順德陳村、南海平洲等周邊地區(qū)的路網(wǎng)連接，改變目前只靠西、南兩橋與外部路網(wǎng)對接的局面。 
　　「現(xiàn)狀」近在咫尺仍需繞道 
　　考試大獲悉，道路檔次低、對外連接少，是目前三山物流港區(qū)的交通路網(wǎng)現(xiàn)狀。目前，盡管三山港區(qū)“四縱四橫”的內(nèi)部路網(wǎng)已基本成型，但對外交通主要依靠三山西橋和三山南橋，仍不順暢。 
　　以東部為例，雖然三山毗鄰廣州番禺，卻因陳村水道相隔，目前最便捷的路徑是從南海上環(huán)城高速經(jīng)番禺大橋才能到番禺市橋，全程不堵車約需45分鐘。而要抵達(dá)相鄰的南海平洲中心城（查看地圖）區(qū)，也需繞道而行，行程至少15分鐘。 
　　「規(guī)劃」“五橫五縱”加速內(nèi)網(wǎng)建設(shè) 
　　考試大獲悉，去年，三山港區(qū)共投入3個多億元加快港區(qū)內(nèi)部交通路網(wǎng)建設(shè)。今年，三山會加快推進(jìn)長江路、港口路、環(huán)島南路等內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)，對現(xiàn)有道路進(jìn)行改造拓寬，實現(xiàn)內(nèi)部快速交通。 
　　2012年，三山將實現(xiàn)“五橫五縱”路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，即三山大道、長江路、林岳大道、平南快速與廣明高速成為“五橫”貫穿東西，環(huán)島西路-平順東道一線、廣珠西線、泰山路、港口路和環(huán)島東路-鐘南大道成為“五縱”，其中“五縱”將連接南北。 
　　「外連」10出入口對接廣州路網(wǎng) 
　　“現(xiàn)在從三山到番禺，無論走三山西橋還是三山南橋都要兜圈；平丹快線修好后就可走直線，原來50分鐘的路程，現(xiàn)在只要5分鐘”，三山管委辦規(guī)劃建設(shè)局局長鄧仕康介紹，本月10日，連接番禺與三山的海頤大橋正式動工，計劃2010年10月前通車。該橋?qū)⑴c規(guī)劃的林岳大道終點順接，跨越陳村水道后，終點延伸至規(guī)劃中的番禺區(qū)石壁大道，再向南接入廣州新火車站核心區(qū)。 
　　此外，魁奇路東延線至平丹快速干線（平洲至丹灶）將在今年4、5月份動工，該路將連接佛山一環(huán)與廣州南部，并把三山港與廣州新客站、南沙港等緊密連接起來。同時，在目前的疏港路上方，將修成平南高速高架路，并在陳村水道上另架一橋。 
　　“屆時，三山通廣州將有10個出入口”，鄧仕康表示，下一步三山路網(wǎng)建設(shè)的重點就是盡快打通港區(qū)與外部尤其是與廣州路網(wǎng)的全面對接。同時，三山還正在規(guī)劃，在港區(qū)內(nèi)部鋪設(shè)地鐵佛山6號線，與廣州地鐵相連。