靖江是移民城市，活力四射。 
　　創新，讓這個年輕的城市走出一條條在全國叫得響的創舉之路；創新，也讓這些創舉走得更遠。
　　一、市鎮聯動新模式
　　靖江在江蘇省率先撤銷所有鄉鎮工業園區，集中力量建設靖江經濟開發區新港、城南、城北三個工業集中區和江陰-靖江工業園區，終結“村村點火，處處冒煙”的多而散，小而亂的局面，在“集中發展、集群發展、節約發展”的科學發展踐行上領先一步。
　　從2004起，靖江所有工業用地指標全部集中到了開發區，所有新上工業項目全部進入開發區，集中布局。鄉鎮可以到開發區設立“區中園”、“區中村”，也可為開發區招引項目。市政府根據不同類型，給予不同的財政分成。
　　靖江人的這一創舉叫作“市鎮聯動”，這是一條典型的集中發展之路，創新了靖江發展模式。
　　至2008年底，鄉鎮累計為開發區引進聯動項目160個，總投資65億元。靖江“市鎮聯動”的做法得到國家發改委的高度肯定。
　　集中發展帶來了規模集聚效應。開發區對全市經濟的貢獻份額越來越高，2008年工業銷售、利稅占全市的三分之二強。四年來，靖江開發區累計落戶項目600多個，總投資超過150億元，在全省123個國家級和省級開發區中，建設水平綜合排名27位，經濟實力排名28位，發展速度排名第7，進入第一板塊。
　　二、兩岸聯動新脈搏
　　江陰、靖江的兩岸聯動開發，開創了全國跨行政區域開發先河。五年來從來沒有離開新聞媒體關注的熱點。“行政混血兒”江陰—靖江工業園區，已從當初襁褓中的嬰兒成長為歡蹦亂跳的少兒。
　　如今，園區已經形成了“特鋼-鋼結構-重裝備”和“造船-船舶配件-汽車零部件”兩條產業鏈，新揚子造船、長強特鋼、中建鋼結構、中泰鋼結構等一大批投資超億美元項目建成投產。現代物流業蓬勃發展，2座3.5萬噸級公用碼頭建成，長陽鋼材市場、八圩港建材市場成為區域性專業市場。
　　自古英雄出少年。江陰-靖江工業園區建設發展水平在江蘇省省級開發區中居第二板塊之首。2008年實現工業開票銷售收入過百億。園區最近提出，全力打造跨江聯動開發的“千億園區”，即：到2013年，實現工商銷售收入1000億元，其中，工業銷售700億元、商貿銷售收入300億元；實現地區生產總值250億元，港口貨物吞吐量5000萬噸；實現財政收入30億元，其中一般預算收入10億元。
　　三、濱江新城新形象
　　“每個周末，我都要帶家人到濱江新城的馬洲公園轉轉，呆上半天，老實說，我也跑了不少城市，很少見到這么漂亮的公園”，在四院工作的顧新說。
　　2008年剛剛建成的馬洲公園，是片親水風貌的生態綠洲。明凈的容湖、曲折的棧橋、新穎的雕塑、豐富的樹種……讓人流連忘返。這樣的主題公園全部由江陰陽光集團投資建設。
　　靖江濱江新城是兩岸聯動開發誕生的又一個“孩子”。2004年10月，靖江市政府與全國最大毛紡企業、江陰陽光集團簽訂聯動開發濱江新城區的協議，雙方共同出資成立濱江新城投資開發有限公司，計劃用5至10年時間，投資49億元，建設13.86平方公里濱江新城。這，在全國開政企合作建設城市的先河。
　　“政府講效果，企業講效率，政企合作開發新城，將效果和效率有機結合起來，開創了全新的開發模式”，靖江的領導這樣向參觀客人介紹。
　　四年間，陽光集團投資20多億元，完成了3.5平方公里啟動區的路網、管網、橋梁和濱河綠化景觀帶建設，新城市民廣場、馬洲公園、居民集中區都已經投入使用。
　　四、靖江船企無退單
　　2008年，全球經濟危機撲面而來。對造船業的沖擊不容樂觀。在靖江這個全國最大的民營造船基地、江蘇省船舶出口基地，我們看到的是，新世紀、新時代、新揚子等六大主力造船企業內焊花閃閃，船塢擠滿合攏船體的景象。
　　當前靖江市累計在手訂單達2500萬載重噸，且已全部交付預付款，并無發生退單現象。若能如期完成，不少船廠的效益仍較可觀。目前，靖江幾乎所有的船廠手持訂單都排到了2012年，到時船舶產業集群總產值將突破1000億元。
　　泰州市委常委、靖江市委書記劉建國形象地說，金融危機下，靖江造船企業過的是吃魚吃肉的生活，但時時提心吊膽。
　　有兩件“意外”的事情讓人眼睛一亮：一是2008年11月前后，新時代造船公司的新船定單簿上多出了四條17.6萬噸散貨輪，每條船造價高達9000萬美元，2011年底交貨。在這個特殊時刻，四艘新船定單無疑給新時代造船公司注入了新的活力。
　　另一件事情是，2008年投資靖江的船舶配套項目安泰動力，將投資額從原來的15億元增加到40億元，原先僅想上馬低速船用柴油機，現在低速、中速一起上。道理很簡單，從靖江船舶產業發展中看到了巨大的潛在機遇。
　　經濟危機下，靖江船舶產業進入了苦練內功階段。安泰動力柴油機、格菱船用鍋爐等船舶配套產業項目加快建設，繼新揚子造船、東方造船在新加坡上市后，新世紀造船、格菱鍋爐、亞星錨鏈等企業加快上市步伐。新揚子公司還投資3500萬元，購買上海恒高船舶設計公司的60%股權，并斥資1億元，在上海外高橋購買一幢設計大樓，一舉結束長期以來借助外力設計船舶的歷史，成為我國首家并購設計公司的造船廠。
　　“靖江造船企業不僅能夠堅強地生存下來，而且能夠很好地發展起來”，劉建國在2008年底的企業家協會年會上說。
　　五、電機王國生機盎然
　　2008年底，電機行業又爆出一條吸人眼球的新聞：
　　2008年12月15?日，無錫小天鵝股份有限公司第五屆董事會第二十六次會議審議通過了《關于轉讓江蘇小天鵝三江電器制造有限公司51%股權的議案》，將持有的江蘇小天鵝三江電器制造有限公司51%股權轉讓給三江電器自然人股東環一軍先生。本次交易實施后，環一軍先生將持有三江電器67%的股權。
　　十年一輪回。1998年，三江電器公司曾經送股51%給小天鵝公司，成立小天鵝三江電器制造公司。這在當時絕對是轟動全國的新聞，全國各大媒體紛紛加以報道。如今，這條新聞依然引起轟動，只是這種輪回，讓記者們更深刻認識到，實體經濟體在市場經濟沖擊下的此消彼漲、潮起潮落。
　　2003年，時任省委書記的李源潮考察小天鵝三江電器制造公司時，三江公司總經理環一軍曾向李源潮匯報送股51%給小天鵝的好處。概括起來有三方面：一是借小天鵝的品牌，搶占了國內洗衣機電機的大市場。二是學習小天鵝的先進理念和管理，開始從鄉鎮傳統企業向現代化企業跨越。三是小天鵝支持三江公司技改，資金投入每年1000萬元。
　　51%股權的股權又回來了，至少證明一點：三江電器公司長大強壯起來了。這何嘗不是靖江電機產業繁榮不衰的有力佐證？
　　靖江是國家火炬計劃微特電機及控制產業基地，堪稱“電機王國”。以三江電器集團、寶驪集團、大中電機股份有限公司三家企業為龍頭，靖江電機在錯位競爭中創造了產量、品種等眾多全國第一。
　　靖江的“電機王國”里，已形成年產三千萬臺家用微型電機、一千萬臺特種電機、一千萬臺中小容量普通電機和電機控制與應用四大類產品群，其中洗衣機用電機的產量占全國的30%以上，空調用電機占全國的1/3以上。