四川省委副書記、省長蔣巨峰等黨政領導近日對省政協(xié)提出的《瀘州、宜賓水運口岸現(xiàn)狀與發(fā)展對策建議》作出批示，要求有關部門制訂措施，加快暢通水上新蜀道。 　　四川省委提出建設西部經(jīng)濟高地，打造西部綜合交通樞紐是重要內(nèi)容。瀘州、宜賓兩市水運口岸建設正是四川對外開放的一條重要通道。根據(jù)省政協(xié)主席會議部署，省政協(xié)組成了聯(lián)合調(diào)研小組分別深入瀘州、宜賓調(diào)研。通過走訪水運口岸、企業(yè)以及與當?shù)卣�府座談等形式，掌握了水運口岸現(xiàn)狀和發(fā)展情況。
　　水路運輸具有運量大、節(jié)能環(huán)保、成本低的競爭優(yōu)勢，瀘州、宜賓水運樞紐國際水運業(yè)務呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，在四川開放型經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
　　但是，瀘州、宜賓水運樞紐存在的問題也不容忽視:兩港同處長江上游川南地區(qū)，水道相距123公里，與四川主要經(jīng)濟區(qū)域的運輸距離并無巨大差別，功能上容易重疊；港口泊位不足、堆場面積小、航道通行能力不足、物流管理信息化程度較低；港口基礎設施、船舶運輸服務等亟須改進；缺乏與鐵路公路、運輸?shù)膶�接�?
　　調(diào)研組建議，在互補合作和有序競爭中推進發(fā)展，要與重慶港形成互補合作的關系，爭取實現(xiàn)“屬地申報、重慶驗放、上海進出口”區(qū)域通關模式。科學規(guī)劃，推動瀘州、宜賓兩港突出各自特色，區(qū)分各自功能。加快兩港陸上配套物流建設，穩(wěn)步建設港口海關特殊監(jiān)管區(qū)域。加大政策支持，降低成都至兩港口陸上運輸成本，通過改革解決體制機制問題，適當下放港口管理權限，充分發(fā)揮地方的積極性。
　　據(jù)悉，四川省發(fā)改委、交通廳等部門正參考政協(xié)建議制訂四川水上運輸新規(guī)劃。