德國鐵路集團日前決定延遲開辦德國和中國的歐亞集裝箱鐵路線的正式營運日期。據悉，歐亞集裝箱鐵路由德國鐵路及俄羅斯鐵路組成的泛歐亞物流跨國聯營公司所有。
    該鐵路原計劃今年農歷新年后正式投入每周一班的雙向歐亞鐵路貨運服務�，F在計劃擱置，主要原因有下列2點：一、中國去年12月的出口貨量同比雖只少2.8%，但已是10年來最大跌幅，而其進口貨量更大減21.3%，為鐵路的貨源帶來憂慮。二、遠洋運費下降及班輪空艙位增加，亞歐線運費由2007年夏季的每標箱1400美元，降至目前僅約250到300美元，即跟陸路運費差不多甚至更低，削弱了鐵路的競爭優勢。