長江三峽通航管理局30日發布消息說，在國際金融危機背景下，2009年三峽樞紐貨物通過量再創歷史新高，達7425萬噸，比去年增長8.45%。這主要得益于中國西南地區經濟建設的迅速發展，以及船舶運輸效率的明顯提高等。  　　三峽樞紐貨物通過量包括通過三峽船閘的貨物量和通過陸路轉運翻越三峽大壩的貨物量。數據顯示，三峽船閘2009年全年的貨物量為6088.7萬噸，創歷史新高，比去年增長13.38%；滾裝翻壩運輸38.5萬車次，折合貨運量1336.6萬噸，較去年下降9.48%。 
　　據介紹，今年以來，重慶、四川、云南、貴州等地對鋼材、原油、礦石、水泥、礦建材料的需求量大幅上升。 
　　2009年，三峽船閘安全運行8082個有載閘次，通過各類船舶近5.2萬艘次，比去年分別下降了6.69%、6.39%。然而，船舶貨物裝載率由去年的65%上升到了今年的75%。同時，由于交通部和沿江省市合力推進長江干線船型標準化效果明顯，通過三峽船閘的2000噸以上船舶占比從去年的29.11%上升到了31.74%。 
　　面對國際金融危機，長江三峽通航管理局及時出臺15項政策，幫助港航企業渡過難關，刺激航運經濟發展。該局實行“遠距離服務、全信息開放、高效率通航”，加強了重點物資、重點時段和特殊時期的運輸保障，推動了三峽樞紐運輸擴能，目前GPS系統入網船舶平均待閘時間小于5小時。