12月30日上午，寧波鐵路樞紐工程開工儀式在鐵路南站隆重舉行。寧波鐵路樞紐工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目，也是全省兩個鐵路樞紐之一，包括寧波站改建、北環(huán)線新建、北站遷建、東站新建4個項目。

　　鐵路寧波站

　　鐵道部、浙江省和寧波市合資建設(shè)該項目。寧波站改擴建項目將拆除原有站房和客車整備所，新建南北站房、高架候車室和地下集散廳，新建站房50000平方米，無站臺柱雨棚58500平方米，地下集散廳13000平方米，站場總規(guī)模8臺16線。預(yù)估算總額達(dá)34.3億元，計劃與杭甬客專同步建成運營。寧波市軌道交通2、4號線在本站地下設(shè)站換乘。

　　改建后的寧波站將成為市中心城區(qū)集鐵路、軌道交通、公交客運、出租車等多種交通方式于一體的“零換乘”綜合客運交通樞紐，成為寧波步入鐵路樞紐城市的標(biāo)志之一。

　　據(jù)介紹，“零換乘”是指將地鐵、公交、出租車等不同客運方式的換車地點，整合在一個交通樞紐里，使乘客不出這個樞紐就能改乘其他的交通工具。很多人以為“零換乘”就是指不用換乘其他車輛就可以直達(dá)目的地，其實“零換乘”是“零距離換乘”的簡寫，是指各交通無縫連接，組成一個完善的交通系統(tǒng)。

　　貨運北環(huán)線

　　貨運北環(huán)線西起蕭甬線江北洪塘編組站，沿既有洪鎮(zhèn)支線至鎮(zhèn)海沈家，線路折向東南跨甬江與既有北侖支線并軌，往南至甬臺溫鐵路鄞州云龍站，全長41公里，除車站外采用高架橋方案。北環(huán)線設(shè)定為國鐵一級、雙線、電氣化鐵路，目標(biāo)時速120公里，投資估算42.5億元，計劃與杭甬客專同步建成運營。該線是蕭甬線溝通甬臺溫鐵路和北侖支線的貨運直通線，也是寧波樞紐的貨物外繞線，將為寧波鐵路貨運注入新的動力。

　　寧波東站

　　寧波東站原為北侖鐵路貨運中間站，在寧波站改建期間，需在寧波東站實施過渡，新建客運設(shè)施。寧波東站考慮“永臨”結(jié)合，過渡結(jié)束后作為寧波鐵路輔助客站。本站規(guī)模4臺10線，站房4000平方米，計劃于2010年上半年建成運營。

　　寧波北站

　　寧波北站是寧波樞紐主要貨運站，項目將寧波北站及貨場搬遷至江北洪塘鐵路編組站北側(cè)。新貨場初定建設(shè)規(guī)模近期運量615萬噸、遠(yuǎn)期運量782萬噸，投資總額18.5億元，建設(shè)工期為18個月。遷往洪塘后的新北站與江北物流園區(qū)相鄰，主要承擔(dān)寧波市區(qū)的貨運，并辦理部分集裝箱業(yè)務(wù)。