物流業發展潛力顯現  

    5對策打造現代物流平臺  

    沈陽五愛集團有限公司總經理張明近日針對五愛市場物流系統的升級調整出臺了5大對策。他指出：經濟要發展，物流須先行。隨著全球經濟一體化和信息技術的發展，國家之間、區域之間、城市之間、企業之間的合作日益加強，供應商、生產商、分銷商、零售商及用戶通過供應鏈組成了一個復雜的網絡結構，因此，為取得競爭優勢，尋求全國甚至全球性的市場空間，開拓物流，建立動態物流聯盟已成為五愛市場物流企業發展的新方向。  

    物流業發展潛力顯現  

    從全國批發市場的總體發展看，南方各大市場依托批發市場周圍的生產加工區有力地帶動了市場的影響力、競爭力和輻射力的提高。而這一優勢和特點一直是五愛市場的缺憾。  

    從經營模式看，濮院、義烏、柯橋、白馬及虎門等市場都已具備相當規模的生產加工基地，是“前店后廠”的經營模式，形成了產銷一體化的完整的產業鏈條。而五愛市場與國內同類市場相比，仍是傳統的流轉型市場。多年來，五愛市場始終奉行的是“拿來主義”，銷售的商品“買全國，賣全國”，交易手段是“三現”，即現金、現場、現貨；雖然銷售輻射面很廣，影響力很大，但基本沒有產業基礎及自己的品牌，缺少產業鏈支撐。這種現象的背后就是傳統的批發與零售相結合的經營模式。  

    從物流體系看，隨著五愛商貿物流區的建設與發展，五愛地區的物流需求正在逐漸上升。而作為五愛市場發展的支持與服務產業，物流業的發展潛力和發展空間也逐漸顯現出來。特別是隨著各種自動化技術和信息技術在市場發展中的不斷運用，一些企業把提高競爭力的側重點逐步放在物流方面，著力于把運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。但在我國，由于物流業起步較晚，發展落后，存在問題較多，已經成為我國國民經濟發展的瓶頸之一。例如，以沈陽為代表的北方物流與南方相比落后10年，與國外相比要落后50年。雖然五愛地區的物流業有了長足發展，但從現狀看，與西方發達國家甚至是與南方物流業相比，都還存在明顯的差距。  

    張明談到：“五愛市場迫切需要改變以往由‘只靠銷售一條腿走路’，到完善產、供、銷一體化產業格局；改變以往由僅靠在浙江、廣東等形成的專屬產業加工基地，到建造一個五愛的生產航母；改變以往由自營為主的物流服務模式到有現代技術和信息支持的物流動態聯盟。依托五愛市場強有力的集散力，吸引眾多業戶形成產業集群，實現規模效應，加快轉變經濟發展方式，推動五愛產業結構的優化升級。  

    五愛市場始建于1983年，經過26年的發展歷程，現已發展成為擁有100余萬平方米購物平臺的全新樓廳式經營格局的商貿物流集散地。市場經營商鋪2萬余個，經營業戶1萬7千余名，直接從業者10萬余名。拉動與市場相配套的生產加工、交通物流、餐飲服務等相關產業再就業人員達30余萬人。  
    市場吸納國內外眾多知名品牌，主要經營服裝、針織、箱包、鞋帽、小百貨、家紡等14大類60余萬個品種，年成交額近300億元人民幣，自身品牌價值40億元人民幣，日均客流量30余萬人次，市場的規模、形象、管理和服務水平都位居全國同行業批發市場的前列，業已成為獨具特色的AAAA級購物旅游景區。 

    5對策打造現代物流平臺  

    一是整合現有資源，完善配套功能，推進傳統物流向現代物流的轉變。  

    為推進五愛市場物流企業的發展，必須采取相應措施，大力推進物流資源進行整合，完善公用物流信息平臺等配套功能。首先，不斷提高簽約量和服務質量，以取得競爭優勢，獲得更大的市場份額。使五愛市場內的物流企業，真正成為現代物流市場的主體。其次，做大物流，做強倉儲業，打破行業界限和部門分割，走社會化、專業化的道路，變分散的一家一戶辦物流的小生產方式為集約化的綜合物流生產方式，實現自營為主向動態物流聯盟的轉變。物流做得越大，功能越強；功能配套越完善，配套能力水平越高；倉儲業越發達，物流功能跟得越緊，對市場的支持和服務力度越大。目前，五愛深港客運站已經開通，貨運站也已相對獨立，下一步還將進一步開發建設貨運和倉儲。  

    二是打造產業基地，縮短物流距離，由單一形式轉變成為產、供、銷一體化。  

    在去年以來的經濟危機形勢下，南方一些產地市場的許多生產企業謀求產業戰略轉移，青睞于北方的發展條件和環境，特別是成本條件，這也是五愛市場建設自身的產業基地，通過政策吸引，引進產地市場的生產企業的良好契機，以此逐步培育和發展屬于五愛或東北地區自身的品牌。  

    1500畝的五愛康平工業園區，位于沈陽市北部，地處遼寧、吉林、內蒙古三省區交界處，距沈陽市區110公里，距營口港270公里，具有較好的區位優勢，沈康高速已經開通，大約1小時的車程，符合1小時經濟圈的要求，也符合現代商貿物流的條件。該地區土地便宜，勞動力廉價。全力打造五愛康平工業園區，有組織地進行開發和建設。一方面積極培育本地物流企業，把培育本地物流企業作為重點，通過兼并、聯盟等方式整合區內現有物流資源，盡快形成具有一定競爭實力的物流聯盟；另一方面，大力吸引產地市場的企業加工基地入駐園區，迅速提升園區內加工運作的質量和水平，縮短物流供應鏈距離，實現產、供、銷一體化產業格局。  

    三是實現業態升級，發展現代物流，推進傳統交易方式向現代交易方式的轉變。  

    發展現代物流，實現業態升級是五愛市場的內在和客觀要求，也是進一步增強五愛市場綜合競爭力的重要措施。五愛市場作為沈陽經濟中心沈河區的現代化大型商貿平臺，必須建立現代物流，以適應大都市發展的要求和趨勢。現代物流的實現，將使企業交貨更加便捷、經濟、安全、可靠，使商品流程縮短，物流成本大大降低，使企業專注于提高產品和服務質量，有助于提高市場競爭力。同時，五愛市場作為全國較大批發市場，培育這樣一種高成長性產業，無疑是為市場挖掘了一個新的經濟增長點。  

    張明介紹：“目前，我們已建成4萬平方米的寫字樓，完成了品牌中心建設，實現了服裝行業的業態升級。這就預示著五愛市場的終端銷售群體發生了變化，預示著我們將通過品牌展示，利用現代物流手段，采用電子商務交易形式，實現產銷對接，使產地的商品通過五愛市場與終端銷售對接，以此取代現金、現場、現貨的傳統物流方式。”  

    四是構建虛擬平臺，創建網上商城，完成“三現”向電子商務的轉變。  

    信息技術與物流相結合是當前最引人注目的發展動向。現在，電子商務、網上市場已成為我國批發市場的一種重要交易方式。這種交易模式不僅具有降低成本、提高市場品牌認知度、大面積接觸消費群體等一系列優勢，而且能夠縮短買賣雙方的距離，使交易更加便捷，因此，創建電子商務平臺不僅能夠提高批發市場的效率與品質，而且能夠大大提高批發市場的競爭力。目前，五愛市場已初步建成數字化市場，正在實現由實體市場向虛擬市場發展，逐步形成五愛市場新的發展模式，實現現代化物流方式。  

    一是創建“五愛購物旅游網站”。五愛集團大力推進電子商務建設，擴大服務范圍，累計投入200多萬元完善并建立了“五愛購物旅游網站”。網站支持中、英、日、韓多種語種；瀏覽。“五愛購物旅游網站”的創建，實現了五愛集團與國家、省、市、區各旅游局及旅行社之間的互動。  

    二是創建“五愛市場網上商城”。通過構建網上平臺，創建五愛虛擬商城，將五愛的實體市場移植到網絡，不僅豐富了五愛市場的電子商務功能，實現了五愛市場在虛擬空間的規模擴張，還提高了知名度，擴大了影響力，年底即將開通。  

    五愛市場由實體市場向虛擬市場發展的突破，初步完成了由“三現”向電子商務的轉變，為業戶經營、顧客購物及游客了解景區信息等提供了極大的方便，滿足了經營者、購物者及游客的需要。  

    五是做大做強物流產業，發展壯大市場。  

    現代物流的實質是一種供應鏈管理，五愛市場發展現代物流系統，一方面很大程度上是一個組織和理順供應鏈關系的問題；另一方面是需要建設一個上規模的物流企業。只有建設高效運作的物流系統，理順各種供應鏈關系，五愛市場整體經濟才能提高。也只有建立高水準的物流系統，才能使積聚的貨物和商品快捷、經濟、安全地與五愛市場的生產加工基地和銷售終端進行對接，才能使五愛市場在區域經濟上的龍頭帶動作用及其輻射功能得以真正發揮。  

    “南有義烏，北有五愛。同義烏市場相比，我們還有較大差距。”張明說：“因此，我們有責任繼續做大做強五愛市場，一是增加大類品種。五愛市場現有的品種明顯不全，專業化程度明顯不高，我們可以通過市場建設填補品種的空白。二是建設立體停車場和大規模貨運站，形成四通八達的快捷交通運輸網絡，為客貨運輸及物流業發展奠定基礎。”