重慶建成全國第三個鐵路集裝箱中心站,連接襄渝等八大鐵路線 
塔吊在裝卸集裝箱 
伴隨全國18個鐵路中心站之一-重慶鐵路集裝箱中心站正式投入運營,今后重慶市民買外地特產可享受到更多的價格實惠。在昨日舉行的重慶鐵路集裝箱中心站竣工開通儀式上,市發改委主任楊慶育說,該項目是繼上海、昆明之后,全國第三個建成投運的集裝箱中心站,標志著重慶從此擁有了國家級鐵路物流基地,形成了打造國際貿易大通道的重要樞紐平臺。 
入渝車皮將集結團結村 
伴隨該項目投入使用,今后進入重慶內環的所有鐵路車皮,將在沙坪壩區團結村進行集中處理。目前,該站擁有8條鐵路裝卸線,場站可容納4列火車同時裝卸集裝箱。為配合集裝箱中心站的建立,我市還打通了集裝箱中心站與襄渝線、渝遂線、渝懷線等8條鐵路線的連接,從重慶出發,貨物一般只要15個小時左右就可運抵全國各地。 
據了解,重慶鐵路集裝箱中心站近期將實現集裝箱總運量1100萬噸、快運行包總運量140萬噸、其他整車運量70萬噸。 
運往成都廣州時間省一半 
據悉,目前重慶鐵路集裝箱中心站已開通了重慶—成都、重慶—廣州的"五定集裝箱班列"(定點、定線、定車次、定時、定價),可免去普通貨運列車中途需重新編組、運輸時間較長等"苦惱",企業的貨運時間將大大縮短。 
負責開通重慶—成都集裝箱班列的重慶中集物流公司總經理劉永利說,該班列每月可雙向運輸2100個集裝箱,成渝鐵路貨運時間將由原先的20小時以上縮短至8~10小時。記者還從開通重慶—廣州集裝箱班列的四海物資運輸有限公司了解到,原先重慶至廣州鐵路貨運在途時間為5~6天,而現在可縮短至3天。 
外地特產有望降價一成 
市物流協會副秘書長嚴文萃表示,鐵路貨運時間縮短后,可減少企業的資金占用量并快速消化庫存,對企業來說是重大利好消息。 
重慶中集物流公司總經理劉永利分析,物流成本一般占產品成本的10%~20%,企業運輸時間縮短后,效應將直接反應到終端產品的售價上。據悉,由重慶經鐵路發往廣州、成都的產品主要包括食品、調料、汽摩配件等。而由廣州、成都運往我市的主要有土特產、化工原料、瓷磚等。嚴文萃認為,當企業物流成本降低,各地的產品將爭先入渝搶市場,伴隨競爭加大等原因,消費類商品的價格有望下降,降幅預計在10%左右。 
將開通歐洲班列14天抵達鹿特丹 
除了重慶—廣州、重慶—成都"五定班列",重慶鐵路集裝箱中心站還將開通直達歐洲的國際集裝箱班列。今后,重慶將成為西部最大的鐵路國際口岸。 
來自市發改委的消息稱,重慶鐵路集裝箱中心站正式投入運營,是實現國際物流大通道的重要樞紐平臺。根據我市擬訂的"一江兩翼三洋"國際物流大通道戰略規劃,將通過長江黃金水道和重慶至蘭州、重慶至昆明這兩條鐵路,連通大西洋、印度洋和太平洋。據悉,目前貨物從上海出發走海運到歐亞大陸需37天。而重慶到歐亞大陸的快捷通道2012年左右打通后,由重慶出發經蘭州、新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、鹿特丹,只需14天。同時,該線將延伸至大西洋。屆時,重慶到歐洲將比走海運省時23天;此外,重慶至昆明鐵路建成后,將連接瑞麗、曼德勒直通印度洋,還將形成另一條快速通道。 
德國鐵路欲進園區建鐵路保稅區 
西部物流園管委會常務副主任李天泉昨日表示,包括世界500強德國鐵路公司在內的多家巨頭正在與該園商談合作。據了解,目前已進駐西部物流園的企業已達20多家,包括中遠洋、中集物流等,在談的企業有上百家。其中,德國鐵路準備在西部物流園內,建立鐵路保稅區,一期面積為3.88平方公里。項目若能成功推進,境外貨物進入后可予以保稅。 
重慶鐵路集裝箱中心站位于西部物流園內,業主單位是中鐵聯合國際集裝箱有限公司(簡稱中鐵聯集),項目總投資為7.7億元。西部物流園管委會常務副主任李天泉表示,中鐵聯集是中外合資企業,直屬于鐵道部,股東包括德國鐵路等。目前在全國擁有包括重慶鐵路集裝箱中心站在內的18個鐵路物流中心,在2011年,這18個物流中心將全部投入運營。"重慶項目是德國鐵路等外資企業參股中鐵聯集打破國有壟斷后,在西部運作的首個實質性項目。"李天泉稱。