2009年，國家出臺的“物流業振興規劃”為物流業的發展迎來了春天。物流信息化作為推動現代物流發展的核心力量，如何體現出中流砥柱的作用，這是物流信息化需求方和開發實施方面臨的問題。
追溯到10年前物流企業的信息化現狀，極少物流企業（第三方物流公司）擁有自己的網站，公司僅有幾臺電腦且主要用于財務辦公，公司內部更談不上什么物流信息系統、IT部門和CIO職位了。如今第三方物流已經初步完成了首次信息化工作，大部分企業或多或少地了基于訂單管理、倉儲、運輸為核心的信息管理平臺。
物流企業信息化建設歷經10年的發展，當前已經相對成熟。
動機和不足
這里需要解釋一下物流企業使用信息平臺的動機，主要分為幾個方面： 基于重點客戶的要求，必須建立物流信息化平臺； 基于競爭對手已經實現信息化管理，為了獲取競爭的勝利而建立物流信息化平臺； 基于物流企業實際管理水平發展的需求。
基于以上動機，物流企業在不斷推進信息化。目前，物流企業的信息化建設情況究竟如何？近期筆者與多位第三方物流CIO或IT主管互動交流過程中，他們說出了心中的困惑，如下所示。
1. 客戶物流服務需求差異化較大；
2. 基于利潤空間的管理，導致信息化管理僅僅是“做秀”；
03. 管理層不重視通過信息化平臺獲取管理控制數據；
04. 信息化是獨立的“孤島”，跨企業、跨平臺的數據交互實現存在一定難度，這樣的難度并非技術難度，而是彼此的信任度。
最近興起第三方物流公司專業信息化平臺的建設，大概指出新的發展趨勢： 基于冷鏈的第三方面物流信息平臺、基于食品藥品的第三方物流信息平臺、基于汽車精益生產物流的第三方物流信息平臺、基于城市物流配送的物流信息平臺……
從這些發展趨勢中，不難看出未來物流企業信息化的發展方向： 發展以需求對象行業為主題的專業物流管理信息平臺； 基于“物聯網”新時代的來臨，建立可視化管理體系的實施監控物流管理系統，逐步推進跨平臺的數據交互。
從企業看發展
企業物流信息化的發展路線大都是基于ERP的，企業物流管理信息平臺一般重點在兩個方面，分別是以采購為主體的供應物流、以分銷為主體的成品分銷物流。
筆者今年歷經多個企業物流、供應鏈管理咨詢項目，分析現在的問題如下。
1. 無法找到可靠的第三方物流公司提供的管理平臺；
02. 承運物資為高附加值商品，對第三方物流信息平臺的管理可靠性存在懷疑；
3. 由于銷售領域輻射面廣，沒有一家第三方物流公司能夠完全整包物流業務，因此各自為“戰”的物流信息平臺為其管理帶來了更大的難度；
04. 物流信息化廠商對甲方的實際需求把握不全面，客觀地說還有很多廠商根本不了解客戶的業務流程及信息化需求，在這樣的情況下生搬硬套，甲方存在較大的風險。
從廠商看發展
當前物流信息化廠商的產品現狀可以用“百花齊放”來比喻。在“2009中國物流與采購信息化應用大會暨物流企業CIO峰會”上，對今年全國物流信息化成功案例集中評選，其中入圍優秀成功案例的是50余家軟件開發商。綜合分析這些案例主要有以下四種類型：物流企業類案例，企業物流類案例，公共平臺類案例和產業應用類案例。
細分這50余家物流信息化廠商產品類型，其中主流方向還是基于倉儲、運輸管理的WMS、TMS系統。物流企業的需求如下：
01. 需求個性化多，項目之間實施IT環境差異化大，從市場角度阻礙了產品化發展的歷程，原因在于中國是一個發展中的國家，客戶的業務體系一直處于動態發展中，一套系統在三年內升級或重新開發的情況比比皆是；
2. 行業細分明顯，存在較大的差異化；
03. 信息技術的發展速度快，軟件產品生命周期短；
4. 行業無序競爭，價格戰帶來了產品、服務質量的下滑；
05. 軟件行業產品標準化程度低。
面對如此現狀，物流信息化廠商的路究竟該如何走？究竟是順勢而流，還是擇機創新？最近公共信息化平臺的出現讓廠商又看到新的商業模式，如圖所示。
以上兩大類公共平臺代表了從資源整合、管理整合最終到信息化整合的階段。以政府為主導的物流園區公共平臺和第三方公共運輸管理平臺（基于SaaS、 PaaS、IaaS的平臺）的出現將引導物流信息化的發展方向。從使用者角度來看，這些平臺也將大大地降低開發實施成本，同時也規避了因為產品技術升級而帶來的企業投入風險。
2009物流行業點滴
●  2月9日，首家民營物流企業順豐航空經民航局批準籌建，注冊資金為1億元。
● 3月10日，國務院印發《物流業調整和振興規劃》，強調要提高物流信息化水平。
● 4月24日，商務部、中華全國供銷合作總社聯合下發通知，共同推進農村流通網絡建設，進一步促進消費，擴大內需。
● 截止5月15日，河南在全省建立村級服務網點28079個，實現了省—市—縣—鄉—村“三農”服務網點五級配送體系，業務范圍由種子配送發展到農資、日用消費品和農副產品的配送，并開通了全省郵政服務“三農”信息系統。
● 截止6月，我國全社會物流總規模約42.9萬億元，同比增長16％，物流行業增加值約9000億元，同比增長21％。我國物流行業固定資產投資同比增長61.8％，物流業已經成為新的投資熱點。
● 9月，投資50億元的中國東盟國際物流港建設項目在昆明開工，預計于2011年完工。
● 12月1日，由上海市標準化研究院主持制定的《物流中心分類與基本要求》國家標準和《第三方物流服務質量要求》國家標準正式實施。