經過全體建設者十余年的不懈努力，12月25日，舟山跨海大橋試通車儀式在金塘服務區舉行。當日23時58分大橋試通車后，舟山至大陸依靠擺渡的歷史結束，舟山交通融入國家高速公路網。

　　舟山跨海大橋是國家高速公路網杭州灣環線的聯絡線，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座跨海大橋及接線公路組成，是我國目前規模最大的陸島聯絡工程。

　　中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席習近平和全國政協副主席董建華發來了賀信。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江致電浙江省委書記、省人大常委會主任趙洪祝表示祝賀。交通運輸部副部長馮正霖宣讀了交通運輸部的賀信。趙洪祝宣布舟山跨海大橋試通車，浙江省委副書記、省長呂祖善致辭。浙江省交通投資集團有限公司董事長陳繼松，舟山市委書記、市人大常委會主任梁黎明講話。大橋股東、設計、施工、監理、建設代表以及寧波、舟山市民代表為大橋試通車剪彩。

　　舟山跨海大橋的建成，不僅從根本上改變了舟山千百年來只能與大陸隔海相望、舟楫往來的歷史，使舟山經濟社會發展從海島時期闊步邁向大橋時代，而且對于深化寧波—舟山港一體化，加快浙江海洋經濟發展和港航強省建設，促進產業結構優化布局，服務上海國際航運中心建設，推動長三角以及更廣泛區域的經濟協作，都具有重大而深遠的意義。

　　舟山跨海大橋是拓展浙江以及長三角發展空間的戰略工程。舟山處于我國沿海經濟帶和長江經濟帶的“T”形交會處，舟山的發展尤其是港口的發展，在戰略物資儲運、對外貿易發展方面將發揮特有作用。舟山跨海大橋不僅改變了舟山的區位劣勢，更推動了長三角空間格局的整合和演變，是貫徹落實《國務院關于進一步推進長江三角洲地區改革開放和經濟社會發展的指導意見》的有力舉措。

　　舟山跨海大橋是浙江建設港航強省、發展海洋經濟的基礎工程。它的建成直接改善了寧波—舟山港的集疏運體系，使寧波—舟山港有了更為廣闊的陸域腹地；陸域腹地也得以更迅速地對接海洋經濟，通過海陸經濟聯動，實現兩者資源互補、產業互動、布局互聯。“以橋興港，以港興島，橋港島共同推進”，加快推進寧波—舟山港一體化和港航強省戰略的實施。

　　舟山跨海大橋是統籌區域發展、造福海島群眾的民生工程。舟山跨海大橋建成后，浙江省貫通11個市的高速公路大環網將真正形成。

　　舟山跨海大橋建設形成了近百項技術創新成果。目前，已鑒定的25項科技項目中，1項達到國際領先水平，20項達到國際先進水平，4項達到國內領先水平。其中，依托西堠門大橋建設開展的“跨海特大跨徑鋼箱梁懸索橋關鍵技術研究及工程示范”項目，是“十一五”國家科技支撐計劃中僅有的兩個橋梁項目之一。西堠門大橋主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋、首座分體式鋼箱梁懸索橋。金塘大橋主通航孔橋全長1210米，為主跨620米的五跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，是世界上在外海建造的最大跨徑斜拉橋。