憑借著中國尤其是浙江地區(qū)在本世紀(jì)初高速增長的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和寧波港得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，肖總創(chuàng)建的公司這幾年生意做得風(fēng)生水起，從幾個人的作坊式貨代經(jīng)營逐步發(fā)展成為擁有三家分公司、擁有國際船舶代理資質(zhì)和外貿(mào)代理經(jīng)營權(quán)、同超過十家的國際跨國企業(yè)建立合作關(guān)系、連接中國沿海網(wǎng)絡(luò)、面向全球的國際物流企業(yè)。
肖總公司目前的管理層大多畢業(yè)于上世紀(jì)八、九十年代和本世紀(jì)初，多是高等學(xué)府本、碩畢業(yè)，并且伴隨著中國海運(yùn)業(yè)波瀾起伏而揚(yáng)帆弄潮的優(yōu)秀隊員。歷經(jīng)數(shù)年的艱苦創(chuàng)業(yè)與探索，逐步凝聚起未來發(fā)展共識，制定了如何爭做中國物流行業(yè)領(lǐng)先者的戰(zhàn)略規(guī)劃和為了保證實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略而著實(shí)打造的熱忱、敬業(yè)、博學(xué)、守志的企業(yè)文化和全體員工自知、自覺、自強(qiáng)、自信的行為規(guī)范。
取得這樣的成就，既來自于肖總個人及其團(tuán)隊敢想、敢干、創(chuàng)新求變的精神和能力，同時也有著這幾年外貿(mào)業(yè)務(wù)持續(xù)增長的大環(huán)境有關(guān)，而這一切離不開的還有公司本身在經(jīng)營模式改進(jìn)、信息化水平提升方面的持續(xù)努力。
從寧波開始“單飛”
從一名普通海員到寧波貨代行業(yè)中學(xué)歷相當(dāng)高的一位貨代人，肖總身上有太多太多的故事，當(dāng)然，他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷也不簡單。海員出身，80年代外派出國去過20多個國家，90年代只身赴澳大利亞留學(xué)，2000年歸國投入國際物流行業(yè)，2006年“單飛”創(chuàng)業(yè)，經(jīng)過內(nèi)外整頓把幾個人的作坊式貨代公司發(fā)展成面向全球的國際物流企業(yè)。
按肖總自己的話講，那就是“我除了沒涉足人事行政方面的工作，其他與海運(yùn)與船公司有關(guān)的職業(yè)我?guī)缀醵紘L試遍了。”因?yàn)橛卸嗄昱c海運(yùn)、船公司打交道的經(jīng)歷，肖總對國際知名的幾家國際航運(yùn)如數(shù)家珍，對這一行業(yè)了如指掌。
回國以后，他一直呆在上海的一家知名國際物流企業(yè)擔(dān)任市場部經(jīng)理一職。2002年，因?yàn)閷幉ǚ止窘?jīng)營不景氣，他被公司委以重任派到寧波司擔(dān)任管理工作。肖總見多識廣，他明白寧波港得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢和整個浙江地區(qū)的發(fā)展?jié)摿疽馕吨裁矗谒膱猿趾团ο拢潭處啄觊g，原本公司董事會有意撤出的寧波分公司“起死回生”，月銷量驚人，很多股東不得不對這個貌不驚人的海歸刮目相看。
好景不長，2006年，肖總所在的知名國際物流公司因?yàn)樵瓉泶蠊蓶|合作不佳面臨解體。憑優(yōu)秀業(yè)績站穩(wěn)腳跟贏得股東信任的肖總這下沒了頭腦，這時浙江和上海的小股東找上門來，商量和肖總一起組建一家新的國際物流公司。經(jīng)過深思熟慮，肖總答應(yīng)“單飛”，不過他提出新的國際物流公司總部要設(shè)在寧波。“我認(rèn)為和上海相比，寧波更適合中小企業(yè)的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣姆⻊?wù)意識很強(qiáng)，大力支持中小企業(yè)在寧波的發(fā)展；另外在程序上，原公司解體注銷需要達(dá)到一定時限才能繼續(xù)營業(yè)，但各項業(yè)務(wù)不能等。”所以最后，他們成立了現(xiàn)在這家國際物流公司，把總部設(shè)在了寧波。
苦練內(nèi)功 做強(qiáng)服務(wù) 廣拓市場
多年的老關(guān)系，肖總手頭積累了不少客戶資源和同行、船公司資源。目前已經(jīng)是香港利豐集團(tuán)等巨型企業(yè)在中國口岸的指定代理人，也是智利國家航運(yùn)與韓國天敬海運(yùn)在寧波的指定貨運(yùn)代理人，同時也與中國遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸公司、中國海運(yùn)集裝箱公司、地中海航運(yùn)、長榮海運(yùn)等數(shù)十家船公司合作，建立了自己在歐洲航線、地中海航線、中南美航線、日韓航線以及中東、紅海、非洲航線的傳統(tǒng)優(yōu)勢。
不過，公司成立之初，因?yàn)槿藛T良莠不齊，交接不暢出了不少問題，公司管理非常混亂。肖總把口碑看得比什么都重要，他認(rèn)為與其服務(wù)管理跟不上，砸了自己的招牌，不如削減業(yè)務(wù)，保留核心業(yè)務(wù)，在保證服務(wù)質(zhì)量的同時發(fā)展新客戶。“國際物流是一個服務(wù)行業(yè)，客戶永遠(yuǎn)排在第一位。”所以，他有意放緩腳步練內(nèi)功提升服務(wù)。“服務(wù)不是表層功夫，真正的好服務(wù)是能為客戶解決實(shí)際問題，而且要快速高效地解決問題，不能拖。”
幾年中，肖總已連續(xù)成立了紹興分公司、杭州分公司和上海分公司，貼近直接客戶，量身打造個性化的物流方案，以客戶滿意為最終目標(biāo)。與浙江省最廣大的中小廠家與外貿(mào)公司結(jié)成真摯的合作伙伴。公司于二00六年獲得交通部批準(zhǔn)的國際船舶代理資質(zhì)，同時還擁有外貿(mào)代理經(jīng)營權(quán)，為國際物流業(yè)務(wù)提供全套、全程的最優(yōu)服務(wù)。
信息化為公司插上騰飛之翼
說到公司的經(jīng)營管理和信息化，肖總想搭建一座全封閉無風(fēng)險的“大道”，一條把船公司的“獨(dú)木橋”業(yè)務(wù)變成“全封閉”、“無風(fēng)險”的安全大道。
“缺乏系統(tǒng)管理經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)就像走獨(dú)木橋，怎么樣把獨(dú)木橋橋面加寬安上玻璃，建成全封閉無風(fēng)險的安全大道是我一直考慮的問題。”
在他看來，一個好的物流公司應(yīng)該擁有自己獨(dú)特的企業(yè)文化，優(yōu)質(zhì)的工作團(tuán)隊，以及系統(tǒng)化、高效率的運(yùn)作管理。最主要的，還是信息化的運(yùn)作管理。
其實(shí)，早在4年前，他就制定了“三步走”的信息化實(shí)施戰(zhàn)略和方案，但是投入了上百萬的資金仍然沒有解決企業(yè)的系統(tǒng)運(yùn)營問題，直到在2008年邂逅“貨代大掌柜”，采用SaaS模式以解決公司信息化問題。
用“一拍即合”這次詞來形容他和奧林科技的偶遇再合適不過了。大掌柜商務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)了肖總最初“三步走”的信息化系統(tǒng)方案，化被動為主動，利用互聯(lián)網(wǎng)這根“管道”把更多增值的、個性化的服務(wù)輸送到客戶端，而且隨需應(yīng)用，升級不會影響平時操作。
因?yàn)檫@套系統(tǒng)的使用和競爭優(yōu)勢的突出，公司在強(qiáng)手如云的一次物流招標(biāo)會上競標(biāo)成功。讓人們再次看到了肖總公司苦練內(nèi)功、創(chuàng)新求變、廣拓市場的風(fēng)采。
目前，肖總透露，公司正與國際上大型物流企業(yè)合作，要在未來三年內(nèi)建立起遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)。同時，也正發(fā)起“二次創(chuàng)業(yè)”的號召，要推動公司實(shí)現(xiàn)新的飛躍。
