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“西大堂”布局商貿(mào)物流

2009-12-21 19:05:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
明年建成的虹橋綜合交通樞紐,光是一個(gè)新航站樓,每年就將帶來(lái)1500萬(wàn)—2000萬(wàn)人次的進(jìn)出港客流;同樣明年開(kāi)通的滬寧城際高鐵,預(yù)測(cè)10年后的旅客將達(dá)5000萬(wàn)人次/年。巨大而又快捷的城際人流往來(lái),加速了上海與長(zhǎng)三角其他城市的一體化和同城化效應(yīng),被稱(chēng)作上海“西大堂”的普陀區(qū)未雨綢繆,及早率先布局,在“商貿(mào)物流”領(lǐng)域加大投資力度,作為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會(huì)點(diǎn),力求取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 
  虹橋商務(wù)區(qū)規(guī)劃方案通過(guò)后,普陀區(qū)委、區(qū)政府分析認(rèn)為,虹橋商務(wù)區(qū)的建設(shè)著眼于服務(wù)長(zhǎng)三角,所撬動(dòng)的市場(chǎng)空間是沒(méi)有邊界的,普陀雖然不處在虹橋商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi),仍應(yīng)該提前行動(dòng),加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí),為上海國(guó)際貿(mào)易中心建設(shè)提供商貿(mào)物流等配套服務(wù),機(jī)不可失。
  人流的增量,首先能帶旺消費(fèi)。滬寧高速拓寬后,蘇浙一帶過(guò)來(lái)的駕車(chē)族陡然增多,中環(huán)百聯(lián)購(gòu)物廣場(chǎng)30%的消費(fèi)者來(lái)自昆山、蘇州和無(wú)錫等城市,周末舉家駕車(chē)過(guò)來(lái)購(gòu)物、吃飯,原定位于“社區(qū)商業(yè)”,商品檔次已顯不足,今年借金融危機(jī)“洗牌”,百聯(lián)果斷進(jìn)行了品牌升級(jí)與調(diào)整,銷(xiāo)售規(guī)模也同比上升近40%。
  涌入的客流,同時(shí)會(huì)繁榮交易。蘇州河畔的長(zhǎng)風(fēng)生態(tài)園區(qū),與規(guī)劃中的虹橋商務(wù)區(qū)實(shí)際車(chē)程不過(guò)15至20分鐘,目前正在抓緊建設(shè)9萬(wàn)平方米的上?鐕(guó)采購(gòu)中心,進(jìn)口商品(上海)集中采購(gòu)分銷(xiāo)中心也已簽約。今后的長(zhǎng)風(fēng)生態(tài)園區(qū),既有國(guó)際大買(mǎi)家采購(gòu)國(guó)內(nèi)商品,也有國(guó)內(nèi)大買(mǎi)家采購(gòu)進(jìn)口商品,貿(mào)易疊加效應(yīng)會(huì)進(jìn)一步放大。
  貿(mào)易的繁榮,更會(huì)提升物流能級(jí)。普陀西北物流園區(qū)目前包攬了全市70%大賣(mài)場(chǎng)和40%醫(yī)藥的物流配送,園區(qū)內(nèi)的上海陸上貨運(yùn)交易中心試運(yùn)轉(zhuǎn)期間已開(kāi)通47條城市運(yùn)送專(zhuān)線,擁有2.6萬(wàn)家會(huì)員,每天有40多萬(wàn)家企業(yè)參與網(wǎng)上的“貨車(chē)配對(duì)”交易。明年1月交易中心正式運(yùn)轉(zhuǎn)后,城市物流專(zhuān)線將增加到150條,覆蓋全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。今年10月,西北物流園區(qū)的B型保稅物流中心通過(guò)了國(guó)務(wù)院驗(yàn)收,有望進(jìn)一步降低物流成本。
  不久的將來(lái),從上海1小時(shí)內(nèi)往北可到南京,往南可到杭州;2小時(shí)可到安徽、福建、江西等;3小時(shí)內(nèi),可與長(zhǎng)三角內(nèi)10多個(gè)城市互通。長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和同城化發(fā)展趨勢(shì),既帶來(lái)機(jī)遇,也帶來(lái)挑戰(zhàn)。如何充分發(fā)揮上海在人流、物流、產(chǎn)業(yè)布局等方面的優(yōu)勢(shì),加快上海經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,普陀區(qū)搶先布局、時(shí)不我待的做法,還僅僅是個(gè)破題。
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