線路：跨兩江連南北
據介紹，6號線全長約60公里，起于南岸茶園城市副中心，止于北碚城北新區。線路經東水門大橋和千廝門大橋，橫跨長江、嘉陵江兩江，是我市軌道交通線網中一條東南至西北的骨干線路。全線共設車站29座，設計時速100公里。
其中，6號線一期工程，長約23公里，線路走向為：南起上新街，經小什字、大劇院、江北城、五里店、紅土地、黃泥塝、紅旗河溝、花卉園、大龍山、冉家壩、光電園、竹林公園、大竹林、黃桷坪，止于禮嘉。沿途共設置16個站點，有高架站4座，地下站12座。
二期工程為茶園南站至上新街站、禮嘉站至五路口站，線路長度約37公里，設13座車站，擬于明年開工建設，2012年建成通車。
時間：半小時跑全程
“地鐵是大運量交通工具，其運量比輕軌要大一倍。”工程人員告訴記者，6號線采用的是B型地鐵車交通制式，每列車掛5—8節車廂，每列車廂寬2.8米，單向每小時運輸量為3—6萬人次，而輕軌為1—3萬人次。
不僅運量大，速度也很快。按照100公里的設計時速，一期工程23公里計算，從南岸上新街到禮嘉全程跑完只需15分鐘。但每個站點需要停靠大約1分鐘，16個站點有15個站點需停靠，這樣一來，上新街至禮嘉只需約半個小時，比“打的”都快。
2011年 沙坪壩到朝天門26分鐘
地鐵1號線一期工程年底貫通
重市首條地鐵線路———軌道交通1號線工程建設也加快推進。記者了解到，目前，1號線一期工程（朝天門至沙坪壩段）進展順利，年底即可全線貫通，進入軌道鋪設和裝修階段，2011年可投入運營。屆時，沙坪壩到朝天門26分鐘即可到達。
地鐵1號線東起朝天門，西至大學城，遠期延伸至璧山，全長約46公里，是我市軌道交通線網東西方向的主干線。其中，一期工程朝天門至沙坪壩段，長約16.5公里，設車站14座。二期工程沙坪壩至大學城段線路長約20.2公里，設車站9座，今年已全線動工，計劃2012年建成通車。
據悉，地鐵1號線投運初期每天運力可達39萬人次，可分流沿線約70%的客流量，大大緩解地面交通的壓力。
