廣巴高速公路巴中段起于南江縣雙桂鄉，止于巴州區東南穆家壩，全長約49公里。該路段有服務區1處，隧道5個，橋梁52座，互通式立交3處。隧橋比達39%，施工難度極大。土石挖方達2800萬立方米，填方達2400萬立方米。“2009年底形成初步通車能力”。這是省委書記、省人大常委會主任劉奇葆于2008年11月25日視察廣巴高速公路建設工地時提出的要求。 
 距2009年12月31日僅剩10多天時間，廣巴高速公路工程建設進度如何？能實現年底初通車目標嗎？12月9日，巴中日報記者到廣巴高速公路巴中段進行了采訪。 
 記者在廣巴高速公路沿線看到，有的標段已經完成路基工程，有的標段正在進行路面鋪筑，有的標段綠化單位已進場作業……一段段交驗完畢的路基、一幢幢完工的配電房、一棵棵種下的行道樹……成為廣巴高速公路一道靚麗的風景，為人們傳遞著一個強烈的信息：廣巴高速公路通車的日子不遠了！ 
 廣巴高速公路工程建設指揮部巴中業主代表處管段吳明介紹，高速公路工程包括路基工程、路面工程、綠化工程等幾個大項工程，每個大項工程由不同單位承建。路基工程包括橋梁、隧道、涵洞、護坡、水溝等；路面工程包括路面瀝青鋪設、電力設施建設等；綠化工程包括中央隔離帶綠化和土路間綠化等。“這些工程全部完工后，高速公路才能通車。”吳明說。 
 截至12月8日，廣巴高速公路路基LJ15～LJ20合同段開工累計完成產值14.6億元，剩余產值0.1億元；路基累計交驗22.26公里，剩余0.44公里，并將于20日前交驗完畢；主線橋梁工程全部完工，隧道主體工程及隧道防火施工任務全部完成。LM4合同段（LJ17-LJ19、巴中西連接線）剩余工程量為：底基層2.8公里，基層5.1公里，下面層9.3公里，中面層16.9公里；護欄立柱完成14170根，占設計工程量的56.7%；隔離柵完成22700米，占設計工程量的67.4%；巴中西互通立交橋收費站管理房主體工程完工,累計完成產值310萬元，占合同總價的71.9%。 
 12月9日，記者在正直互通立交橋施工現場見到朱波時，他右手捏扎鉤，左手拿扎絲，正忙著綁扎接縫處的鋼筋，動作十分麻利，還哼著徐松的新歌《愛你在身邊》。朱波今年剛滿18歲，卻已工作兩年了。他說，他的母親長期臥病在床，家里還有一個上初中的妹妹需要他供養，因此，他必須努力工作。 
 “窮人的孩子早當家。”帶朱波到廣巴高速公路建設工地的老鄉郭海軍告訴記者，朱波雖然年齡小，但是非常能吃苦，而且聰明好學。從今年8月到現在不到4個月的時間里，朱波已經學會了所有的鋼筋活，他經常請求帶他的師傅多給他些活兒干。 
 據駐地監理高級工程師陳兵介紹，正直互通立交橋是正直到廣元和巴中的必經之地，設主線橋1座，A、C、D匝道橋3座，有片梁109片。目前A、D匝道已經完工，C匝道正在進行防撞墻的安裝和橋面混凝土澆筑工作。 
 “只要能保證安全，工序再復雜都無所謂。”正用手工填補C匝道接縫澆筑板之間縫隙的施工人員余德京坦言。他那雙長期與鋼筋、水泥打交道的手已經布滿繭子，并皴裂開一道道口子。余德京告訴記者，澆筑板打好后，工人就會通過罐車把已經攪拌好的混凝土輸送到濕接縫澆筑。目前，他要做的就是把澆筑板的縫隙填好，避免濕接縫混凝土澆筑時，掉落的材料砸到橋下的施工人員。 
 據悉，天氣惡劣、地形復雜、材料緊缺是制約廣巴高速公路進度的幾大因素。LJ18標段項目部副經理魏德林告訴記者，為搶進度，自今年5月以來，項目部增加工人300余名、設備20余臺，投入300萬元用于安全標示安裝，給工人購買安全防護工具。同時，項目部派專人到廠家督促材料供應。目前，LJ18標段內的路基工程全部完成，路面瀝清鋪設工作正在進行，福星場隧道口的配電房主體工程已經完工，綠化單位正在進行緊張的綠化施工工作。 
 記者在采訪中了解到，其余各標段的施工也進入最后沖刺階段，各參建單位在確保安全、質量的前提下，全力加快進度，確保實現年底通車目標。