百姓生活服務(wù)調(diào)查 海南物流服務(wù)就差“最后一公里” 

　　網(wǎng)購(gòu)的流行、經(jīng)濟(jì)的交流，促進(jìn)了物流業(yè)的快速發(fā)展，尤其是在海南這個(gè)物產(chǎn)豐富且獨(dú)特的海島，物流更是起著輸送帶的重要作用。據(jù)了解，國(guó)務(wù)院今年制定的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，將�？谑辛袨槿珖�(guó)17個(gè)主要節(jié)點(diǎn)城市之一。而海口市目前也正在組織編制物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，力圖通過(guò)規(guī)劃指引，將�？诮ǔ扇�省的物流中心。 

　　然而，海南物流行業(yè)目前的狀況到底如何?海南經(jīng)濟(jì)報(bào)記者的調(diào)查讓人樂(lè)觀不起來(lái)。由于起步較晚，行業(yè)凝聚力不強(qiáng)，行業(yè)管理也不夠規(guī)范，而一旦出現(xiàn)物流服務(wù)糾紛時(shí)，物流公司的態(tài)度多數(shù)不能讓市民滿意。很多市民表示，在海南，人們才剛剛接受“物流”這個(gè)名詞，但對(duì)物流的期望值便已降至極低，“只要能拿到貨品，只要沒(méi)丟、沒(méi)壞就行”。 

    案例一 本該運(yùn)到溫州的貨物卻被運(yùn)到了杭州 

　　去年，�？诮�(jīng)濟(jì)學(xué)院的陳同學(xué)畢業(yè)打算回老家浙江發(fā)展。臨走前找了一家物流公司，把自己剛用一年的臺(tái)式電腦托運(yùn)回去。由于擔(dān)心路上磕磕碰碰電腦受損，陳同學(xué)還保了價(jià)。但是一個(gè)半月過(guò)去了，已經(jīng)環(huán)島一周回家找到工作的陳同學(xué)還沒(méi)有收到他的電腦。小陳多次致電物流公司，工作人員總是說(shuō)在查，但是總沒(méi)有個(gè)結(jié)果。無(wú)奈之下，小陳委托在�？诘耐瑢W(xué)到這家公司查詢，結(jié)果讓大家都傻了眼。 

　　原來(lái)，本來(lái)應(yīng)該寄到浙江溫州的電腦，早在一個(gè)月前就在江蘇杭州的公司里無(wú)人認(rèn)領(lǐng)。物流公司自知理虧，很快把電腦又寄到了小陳的家里，而這時(shí)已經(jīng)過(guò)去了3個(gè)月。這件事情的結(jié)果是：物流公司并沒(méi)有就此延誤做出任何賠償，陳同學(xué)也忙于新工作，沒(méi)心力再在這件事上糾纏，反正電腦收到了就行。 

　　案例二 五千元多的電視機(jī)損壞只賠了五百元 

　　今年10月中旬，張先生將1臺(tái)價(jià)值5000多元的創(chuàng)維液晶電視機(jī)交給�？谝晃锪鞴�司運(yùn)到三亞，物流公司檢查了張先生電視機(jī)的質(zhì)量完好后，同意接收張先生的托運(yùn)業(yè)務(wù)，并收取了王先生近100元的托運(yùn)費(fèi)。翌日，張先生的親戚持取貨單前往三亞物流公司站點(diǎn)取貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)價(jià)值5000多元的創(chuàng)維液晶電視已被摔壞，多處呈現(xiàn)凹陷，電視機(jī)的外包裝上也破了一個(gè)大窟窿。 

　　得知該情況后，張先生當(dāng)日便來(lái)到海口這家物流公司討要說(shuō)法，當(dāng)時(shí)物流公司的工作人員向張先生表示歉意，說(shuō)這是一次意外，表示愿意給予張先生適當(dāng)?shù)馁r償，并告訴張先生隔日再來(lái)公司協(xié)商賠償事項(xiàng)。 

　　張先生說(shuō)，他按照物流公司的說(shuō)法，再次來(lái)到該公司協(xié)商賠償事項(xiàng)時(shí)，對(duì)方告訴他說(shuō)，這只是一次意外，物流公司可以不負(fù)全責(zé)，出于人情考慮，他們只賠償500元。對(duì)于物流公司的這一說(shuō)法，張先生很氣憤，“我的貨物價(jià)值5000多元，物流公司卻只賠償500元，這物流公司也太不負(fù)責(zé)了吧!”氣憤歸氣憤，由于雙方對(duì)電視機(jī)損耗責(zé)任無(wú)法達(dá)成一致，最后在工商執(zhí)法人員的協(xié)調(diào)下，張先生最終勉強(qiáng)同意接受了賠償。 

　　案例三 簽收包裹當(dāng)事人不能當(dāng)面驗(yàn)貨 

　　今年3月份，羅小姐由于工作需要，讓在西安的家人給她郵寄一臺(tái)數(shù)碼相機(jī)和一部手機(jī)到�？�，總價(jià)值將近2000元。家人特意選擇了比較正規(guī)的EMS郵政速遞�？墒潜緛�(lái)承諾3天的快遞，走了將近一個(gè)星期。 

　　“這也就算了�！绷_小姐氣憤地告訴記者，因?yàn)闁|西比較貴重，她理所應(yīng)當(dāng)?shù)匾�求拆開(kāi)包裝驗(yàn)看過(guò)才能簽收，但是工作人員表示，公司有規(guī)定，只要外包裝沒(méi)有破損就要簽收，不能拆包。在羅小姐的一再要求和強(qiáng)烈抗議下，工作人員表示要拆也可以，但是要把包裹拿回位于秀英港的總公司，當(dāng)著領(lǐng)導(dǎo)的面才能拆。 羅小姐本來(lái)就急著用相機(jī)，只好忍氣吞聲地簽收了沒(méi)有拆包的包裹。 

　　“幸好沒(méi)有什么問(wèn)題，要是出了問(wèn)題真是說(shuō)不清!”羅小姐說(shuō)。  

    案例四 “現(xiàn)在不拿貨自己到公司領(lǐng)去” 

　　今年4月份，海南大學(xué)的大四學(xué)生小月在淘寶網(wǎng)上購(gòu)買了一些商品，過(guò)了幾天，快遞公司打電話來(lái)說(shuō)貨到了，現(xiàn)在在海大，讓她趕快來(lái)拿。但是小月當(dāng)時(shí)正在龍昆南路的一家公司上班，根本趕不過(guò)去，而她的同學(xué)也都在實(shí)習(xí)不在學(xué)校。 

　　小月詢問(wèn)快遞員，能不能在方便的時(shí)候順路送到龍昆南路，但快遞員表示“現(xiàn)在不拿貨就得自己到公司領(lǐng)去”。無(wú)奈之下，小月最后只能自己跑到位于海秀路的快遞公司取了包裹。 

　　小美的遭遇也“很不爽”。她接到送件員的電話就立刻換衣服準(zhǔn)備下樓�？墒菦](méi)過(guò)兩分鐘，快遞員又打電話來(lái)問(wèn)：“到?jīng)]到啊?我馬上就要走了�！毙∶篮苡魫灒�這快遞員的態(tài)度怎么就這樣呢? 

　　海南物流行業(yè)管理亂缺規(guī)范 

　　據(jù)了解，國(guó)務(wù)院今年制定的我國(guó)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃中，將�？谑辛袨槿珖�(guó)17個(gè)主要節(jié)點(diǎn)城市之一。�？谑姓�在組織編制物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2010年—2020年)，力圖通過(guò)規(guī)劃指引，將海口建成全省的物流中心。 

　　據(jù)�？谑薪煌ㄟ\(yùn)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來(lái)，�？诰C合貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)從無(wú)到有，從小到大，逐步形成了�？谀媳蓖�(羅牛山)貨運(yùn)有限公司、海口直通瓜菜運(yùn)輸服務(wù)中心、秀英港汽車貨運(yùn)中心等一批上規(guī)模、成氣候的綜合貨運(yùn)站場(chǎng)。它們主要是以場(chǎng)地設(shè)施為依托，為社會(huì)提供倉(cāng)儲(chǔ)、保管、配載、信息服務(wù)、裝卸、理貨等服務(wù)，逐步形成了物流供應(yīng)鏈中的重要組成部分，對(duì)�？谑胸涍\(yùn)行業(yè)起到了很好的促進(jìn)作用。但由于起步晚，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，管理水平不高，功能單一，物流企業(yè)“零、散、小、弱”問(wèn)題比較突出。 

　　“城市配送作為物流門到門服務(wù)的‘最后一公里’，已經(jīng)成為我省物流產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)�！焙？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)余則安接受海南經(jīng)濟(jì)報(bào)記者采訪時(shí)認(rèn)為，目前海口市內(nèi)貨運(yùn)物流配送市場(chǎng)混亂，缺乏規(guī)范性。他稱，盡管�？谟卸嗉覍�業(yè)從事物流配送的公司以及市內(nèi)的貨物集散地，但配套的市內(nèi)小型貨車配送不健全，許多中小企業(yè)沒(méi)有自己的貨物運(yùn)輸工具，經(jīng)常租用個(gè)體貨運(yùn)車。擁有自己車隊(duì)的公司少之又少，主要靠外地來(lái)海南的貨車“拾遺補(bǔ)缺”，一些非法營(yíng)運(yùn)的小貨車也“乘虛而入”，搶占市場(chǎng)。因此，往年發(fā)生的瓜菜百分之一損害率讓商家叫苦不迭，也令政府部門頭痛不已。 

　　市民最恨 萬(wàn)元貨物損壞最高只賠三百 

　　在采訪中，很多市民都表示，在處理物流糾紛時(shí)難度很大，主要是因?yàn)榭爝f公司愿意承擔(dān)的責(zé)任和當(dāng)事人的期望值相差太大。據(jù)了解，目前每家快遞公司的格式條款都不太相同，但是大體上都包括了免除責(zé)任的條款。 

　　而最讓消費(fèi)者反感的就是極低的賠償金額。根據(jù)民航快遞的規(guī)定，快件丟失僅免除本次快遞費(fèi)用。而郵政快遞雖然規(guī)定“未保價(jià)郵件發(fā)生丟失、損毀、短少時(shí)，按實(shí)際損失賠償”，但是卻強(qiáng)調(diào)“最高賠償金額不超過(guò)所付郵費(fèi)的二倍”。 

　　據(jù)了解，目前海南的快遞公司最高賠償僅是郵資的3倍。也就是說(shuō)，你寄的貨物價(jià)值1萬(wàn)元，郵費(fèi)100元，如果電腦丟了或者壞了，最多只能得到300元賠償。 

　　物流公司 選擇托運(yùn)公司最好貨比三家 

　　在�？谑行赂鄞a頭開(kāi)物流公司的鄭先生告訴記者，開(kāi)物流公司難免會(huì)碰到形形色色的投訴。他認(rèn)為，如果貨物在運(yùn)輸途中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主一般是按千分之三進(jìn)行投保，物流公司都會(huì)按行規(guī)進(jìn)行賠償?shù)?如果貨主沒(méi)有投保，一旦出現(xiàn)丟失等問(wèn)題，物流公司是不會(huì)做任何賠償?shù)摹?nbsp;

　　鄭先生建議，市民選擇物流公司托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)該先進(jìn)行投保業(yè)務(wù)的咨詢，最好貨比三家，選擇有資質(zhì)、有責(zé)任心的物流公司作為自己的服務(wù)對(duì)象，以避免不應(yīng)有的損失。 

　　業(yè)內(nèi)人士 海南物流未來(lái)幾年需要5萬(wàn)專業(yè)人才 

　　資深業(yè)內(nèi)人士表示，物流作為新興行業(yè)，近幾年在中國(guó)發(fā)展迅猛，是一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)。與此不匹配的是，實(shí)用型物流人才極度匱乏。專家預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)，物流人才缺口將達(dá)600萬(wàn)，已經(jīng)被國(guó)家列為12種緊缺人才之一。這種情況在海南同樣存在。 

　　該人士稱，隨著未來(lái)幾年海南經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流行業(yè)約需要5萬(wàn)名專業(yè)人才。 

　　工商部門提醒您托運(yùn)物品五注意 

　　其實(shí)，物流糾紛最主要的問(wèn)題還是服務(wù)的質(zhì)量，如果運(yùn)送中沒(méi)有出現(xiàn)延誤、丟失或損壞的情況，誰(shuí)還會(huì)去討論賠多賠少的問(wèn)題呢?但偏偏物流的服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題并不少。海南經(jīng)濟(jì)報(bào)記者從省工商局12315了解到，最近三個(gè)月以來(lái)，�？诘貐^(qū)接到物流方面的糾紛投訴，全部都是物品在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生了損壞或者丟失。 

　　工商部門提醒廣大經(jīng)銷商與消費(fèi)者，在與快遞公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)時(shí)，要注意五點(diǎn)： 

　　一是托運(yùn)人在托運(yùn)比較貴重的物品時(shí)應(yīng)給予物品一定價(jià)值的保價(jià)。二是托運(yùn)人應(yīng)保存好托運(yùn)物品的相應(yīng)清單，以證明物品的價(jià)值。三是運(yùn)輸合同約定條款一定要明確。四是收貨時(shí)要仔細(xì)查驗(yàn)物品，發(fā)現(xiàn)物品遺失或損壞要及時(shí)與對(duì)方交涉，協(xié)商不成可向當(dāng)?shù)叵麉f(xié)或12315投訴。五是物流公司收寄貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，熟人也不例外 。