泉州大橋西側新添“姊妹橋”。昨日，記者進一步了解到，新橋建設不會對現有泉州大橋有任何“副作用”，新橋初步設計的使用周期為100年，而保養得好的話，現有泉州大橋的‘壽命’起碼還有六七十年。 
　　加寬14米 變六車道 
　　負責設計這座“姊妹橋”的相關負責人說，對泉州大橋進行單側加寬，最主要的原因是現有12米寬的泉州大橋已難以“負荷”日益增多的車輛，大橋塞車現象已成為常態。因此，市交通部門決定在這座大橋的西側加寬14米多。 
　　該負責人說，“姊妹橋”建成后，現泉州大橋西側的欄桿可能會被拆除，變成雙向六車道，橋上仍然設計人行道。“目前還處于可行性研究中，何時能開建，還是未知數。” 
　　那新橋建設會不會對舊橋橋體產生影響？這位負責人很肯定地說“不會”，他說，兩座橋的筑橋技術有所不同，在兩橋之間會有2—3厘米的間隔，而且兩座橋的沉降不一樣，兩橋能“和諧相處”。 
　　這位負責人還介紹，泉州境內有好幾座橋也是建成后再加寬的，比如洛陽江大橋、官西大橋，拓寬后擁堵的現象明顯少見了。“新橋建好后，市民到晉江、廈門就更方便了”。目前可知的是，新橋初步設計的使用周期與舊橋一樣是100年。 
　　參加過泉州大橋建設的市公路局的尤工程師也說，“規劃建設的大橋，不會影響正在使用的泉州大橋。”他告訴記者，泉州大橋使用了20多年，還一如當初“堅固”。不久的將來，“如果保養得好，滿足當初的設計要求，泉州大橋的‘壽命’起碼還有六七十年。” 
　　未來還將建5座新橋 
　　除了已停用的浮橋和順濟舊橋，泉州市區目前有6座大橋跨越晉江，分別為泉州大橋、刺桐大橋、筍江橋、順濟新橋、沉洲高速公路橋和泉州晉江大橋。 
　　而除了即將開建的泉州大橋“姊妹橋”，還有5座新橋在規劃建設中。 
　　最先開建的是泉州灣跨海大橋，將于年底動工建設。它起于晉江南塘村（與環城高速公路二期順接），從石獅蚶江跨越泉州灣，經惠安秀涂、張坂，終于惠安塔埔，連接晉石片區和惠安片區。 
　　明年初，備受關注的第9座跨江大橋——田安大橋即將動工建設，它能拉近市區與晉江區域的距離，帶動橋南橋北的發展。 
　　第10座跨越晉江的大橋就是仍在論證中的新華大橋。 
　　此外，站前大橋預計明年初可開工，這是開通在即的福廈高速鐵路的重點配套工程。據相關負責人介紹，站前大橋項目北接站前南北大道，南接江濱南路和江南主干道，連起北峰江南，加強北峰片區與其他經濟組團的聯系。 
　　未來，泉州還規劃了烏嶼大橋。烏嶼大橋橫跨洛陽江上，連接城東和洛秀兩個組團。