12月9日下午，貴陽市政協(xié)召開了第三次次針對如何更好發(fā)揮環(huán)城高速作用的民主評議會，委員們就禁止大貨車入城進行了討論。絕大多數(shù)參會委員認為，禁止大貨車進入城區(qū)不僅可緩解老城區(qū)交通擁堵，同時也將帶來貴陽產(chǎn)業(yè)布局的科學變革。 
　　當天的民主評議會上，絕大多數(shù)委員認為，禁止大貨車入城是發(fā)展的必然的趨勢。企業(yè)運輸成本增加和生產(chǎn)時間安排的混亂可能存在，但絕對是短期的“陣痛”。對于貴陽市來說，禁止大貨車入城不僅能緩解城市中心區(qū)的交通擁堵狀況，而且減少了城區(qū)的尾氣排放和噪音污染。而對企業(yè)來說，當貨運車輛習慣行走環(huán)城高速，物流通道改變后。企業(yè)自然會向環(huán)城高速沿線遷移，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在環(huán)城高速公路沿線布局，形成產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群，既給企業(yè)自身發(fā)展帶來更廣闊的空間，也能推動貴陽未來經(jīng)濟社會的良性發(fā)展。同時，企業(yè)原有的土地和廠房也具備二次開發(fā)的空間。
　　貴陽市規(guī)劃局的有關(guān)負責人表示，禁止大貨入城是一個大型城市發(fā)展的必然趨勢，當環(huán)城高速公路東、南、西、北各個產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)完善后，企業(yè)交通運輸?shù)某杀驹黾雍蜕�產(chǎn)時間暫時的混亂都不是問題。快捷的物流通道，專業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，可以讓企業(yè)獲得更大的利潤。
　　事實上，對于環(huán)城高速公路建成通車以及分流大型貨運車輛后帶來的產(chǎn)業(yè)布局的變革，貴陽各區(qū)(縣、市)都在打著算盤，希望從產(chǎn)業(yè)重新布局調(diào)整的“大蛋糕”中分得一杯羹。
　　“環(huán)城高速公路建成通車以及大貨車進城限令，對清鎮(zhèn)來說帶來的是難得的發(fā)展機遇。”來自清鎮(zhèn)的委員毫不諱言地說。他說，清鎮(zhèn)正在編制規(guī)劃方案，建設(shè)一個大型的工業(yè)園區(qū)，吸引面臨遷移的企業(yè)入駐。”
　　“我們感覺環(huán)城高速建成將會有非常重大的調(diào)整和變化。”小河區(qū)政府的副區(qū)長熊國璽透露，就在前兩天小河和花溪正式簽約，以每年2000萬的價格，租用花溪約17平方公里的土地。這塊土地未來將成為小河發(fā)展裝備制造業(yè)園區(qū)。熊國璽說，小河之所以敢下如此重大的決定，有良好的物流環(huán)境，未來這個裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群將從小河沿環(huán)城高速公路一直延伸到花溪區(qū)，目前不少大型的裝備企業(yè)都在準備入駐該工業(yè)園。