位于西江“黃金水道”，港區岸線總長約2000米，碼頭前沿航道水深約11至13米，2000噸級船舶可直航貴港、南寧，連接大西南；5000噸級船舶可直航港澳，連接國際海運網。憑借得天獨厚的優勢，肇慶新港成為不可多得的天然深水良港。　　  　　港口物流經濟是肇慶市委、市政府“四大經濟”發展戰略之一，作為全國28個重點內河樞紐港之一和華南地區唯一具有江海、水陸、鐵路聯運功能的大港口，肇慶新港成為肇慶市發展港口物流經濟的“主力軍”，一批大型物流項目紛紛將戰略投資目光轉向鼎湖區。　　 
　　2009“肇慶金秋”，肇慶新港再添亮點和發展動力，即將在其間奠基的華潤建材物流、中儲糧糧食物流兩個項目備受矚目。鼎湖區委書記陳家添日前接受媒體采訪，十分看好該區港口經濟發展：“中儲糧糧食物流項目建成后，鼎湖區將成為中儲糧華南及大西南重要的糧食物流中轉集散地。加上華潤建材物流的引進以及肇慶新港的快速發展，鼎湖區的集裝箱專業運輸業發展順暢，港口信息服務、通關服務、供應鏈服務也同步加快發展，鼎湖區的港口物流經濟將實現質的飛躍。”　　 
　　據介紹，華潤建材物流園項目位于肇慶新港西側，計劃投資6億元，主要經營熟料、水泥及相關產品的生產、物流、配制、銷售等業務。中儲糧項目位于肇慶新港東側，總投資3.2億元，配備有糧食檢驗中心、交易中心等，是集糧食儲備、中轉、加工、貿易、飼料、交易等一體的綜合糧食物流項目。這兩個項目將使鼎湖區港口物流經濟發展如虎添翼。　　 
　　記者在采訪中還了解到，國家重點龍頭企業江蘇雨潤食品產業集團有限公司同樣青睞肇慶新港，有意在鼎湖區投資建設農副產品物流配送中心，打造珠三角農副產品集聚平臺。此外，許多物流企業也陸續前來鼎湖區考察投資環境，一批項目正在洽談中。　　 
　　其實，鼎湖區吸引投資者的不單憑肇慶新港，更重要的是日趨完善的交通網絡。為配合新港發展，建設了連接新港與321國道的進港公路，使肇慶新港的貨物流轉速度大大加快。而隨著珠外環高速公路、廣佛肇城際輕軌、江肇高速、南廣鐵路和貴廣鐵路延伸至鼎湖腹地，該區正逐漸形成溝通珠三角核心經濟區、港澳地區與大西南地區重要的物流中樞地，并成為珠三角港口物流經濟發展的橋頭堡。　　 
　　如今，肇慶新港將進一步完善海關、邊檢、檢驗檢疫、海事等口岸聯檢部門必要的功能配置，為開發肇慶新港奠定基礎。