清遠(yuǎn)試行開放式公路和高速公路計(jì)重收費(fèi)后，超載超限運(yùn)輸現(xiàn)象明顯下降，而給北江航運(yùn)帶來了新的商機(jī)。在北江清遠(yuǎn)段看到，滿載貨物的大型船只川流不息，出現(xiàn)枯水季節(jié)罕見的繁忙。清遠(yuǎn)不少船家希望北江航道淺灘治理進(jìn)入快車道，徹底改善北江水運(yùn)瓶頸問題。 　　
計(jì)重收費(fèi)催生航道運(yùn)輸 　　
一些船家認(rèn)為，實(shí)施公路計(jì)重收費(fèi)后，會(huì)考慮投資增加載貨噸位。由于計(jì)重收費(fèi)的成本增加，粵北豐富的礦產(chǎn)和水泥等生產(chǎn)企業(yè)開始醞釀建設(shè)水運(yùn)碼頭。 　　
據(jù)悉，清遠(yuǎn)一些超大型企業(yè)的產(chǎn)品也將面臨外銷公路運(yùn)輸成本增加的壓力，來自英德市的多位代表呼吁大力整治航道，希望北江水系航道上接粵北山區(qū)，下聯(lián)珠三角，成為能溝通粵北山區(qū)與珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的一條重要水上運(yùn)輸大通道。 　　
水運(yùn)廉價(jià)而環(huán)保 　　
廣西貴港與英德的水泥產(chǎn)業(yè)規(guī)模相當(dāng)，生產(chǎn)能力均超過年產(chǎn)2000萬噸，貴港距廣州600多公里，英德距廣州只有138公里，但貴港臺(tái)泥廠的水泥通過西江水運(yùn)到珠三角，比英德臺(tái)泥廠的水泥通過陸路運(yùn)到珠三角，運(yùn)費(fèi)每噸要便宜0.3～0.5元。有政協(xié)委員認(rèn)為，清遠(yuǎn)發(fā)展航運(yùn)有極大的優(yōu)勢(shì)。 　　
專家指出，北江航運(yùn)并未引起足夠的重視。在北江，航道建設(shè)投資少，每公里建設(shè)費(fèi)用僅為高速公路的二十分之一；目前珠江內(nèi)河貨運(yùn)的運(yùn)價(jià)很低，而鐵路、公路貨運(yùn)每噸公里運(yùn)價(jià)一般為內(nèi)河水運(yùn)的4倍～7倍�；疖�、載貨汽車的耗油量分別為水運(yùn)的2倍和7倍。 　　
另外，大宗貨物公路運(yùn)輸嚴(yán)重?fù)p害路網(wǎng)壽命，而且產(chǎn)生的污染大，水運(yùn)是相對(duì)最廉價(jià)和“環(huán)�！钡倪\(yùn)輸方式。 　　
據(jù)悉，清遠(yuǎn)水利樞紐工程建成后，船閘通航能力將計(jì)劃從設(shè)計(jì)之初的500噸標(biāo)準(zhǔn)修改為1000噸標(biāo)準(zhǔn)，二線船閘標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)有所提升。受惠清遠(yuǎn)水利樞紐工程，清遠(yuǎn)北江水運(yùn)產(chǎn)生的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益將十分巨大。 　　
北江清遠(yuǎn)水利樞紐工程已經(jīng)正式被廣東省發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，近日已進(jìn)入實(shí)施階段，將來有望改善北江清遠(yuǎn)市區(qū)枯水制約航運(yùn)的現(xiàn)象。