11月1日，廣（元）至南（充）高速公路南部縣定水段工地上，大型挖掘機、推土機、壓路機轟鳴，數百名建設者往來穿梭……“廣南高速公路通了，我們的水果、蔬菜就可以直接運到大城市去賣個好價錢。”西充縣多扶鎮西三井村村民胡先群滿懷憧憬。

　　借助成渝經濟走廊重要節點的區位優勢，南充市把發展“通道經濟”作為建設川東北區域中心城市的一枚重要“棋子”。圍繞建設“一縱三橫兩環”高速路、“六線三站”鐵路、高坪機場擴建、嘉陵江高等級航道和南充綜合港口群的思路，力爭用6年時間基本建成全省重要的次級交通樞紐和川東北區域交通中心樞紐。

　　“南充要建設特大城市，在承接產業轉移中贏得先機，在止滑提速戰役中獲得長期可持續發展，圍繞樞紐建設打造通道經濟已刻不容緩�！蹦铣涫形瘯�記劉宏建告訴記者。

　　以交通的大建設帶動優勢產業和現代物流業的大發展，成為南充發展戰略的重要環節。蘭渝鐵路南充段拆遷正加緊進行、南巴高速公路和南大梁高速公路已進入施工設計階段、成都至南部高速公路正在進行初步設計、嘉陵江四橋已完成可研報告、嘉陵江高等級航道已上報立項……南充正努力構建貫通南北、連接東西、通江達海的立體交通網絡。隨著小龍物流中心規劃、嘉陵江集裝箱碼頭總體規劃、石化產業園規劃迅速跟進，南充“通道經濟”將逐步顯現。

　　今年以來，南充市高速公路建設超常規推進，地方重點項目快節奏實施，農村公路建設優質高效推進。今年前三季度，全市交通基礎設施建設共完成投資28.8億元，占年度計劃的93.7%，預計年底可完成投資40億元，超目標任務25%。而南充嘉陵江四橋和嘉陵江南充港20萬噸集裝箱碼頭有望在第四季度開工。