□本報記者 王若懿
    近日，深圳百家物流企業在粵贛高速惠州、河源路段屢遭盜搶，引起當地物流行業組織和公安部門的高度重視。據了解，今年以來，深圳物流企業整車貨物常常在運輸過程中不翼而飛，給這些物流企業帶來了巨額財產損失，并引起恐慌情緒。有的物流企業負責人戰戰兢兢，深怕電話中傳來丟貨的消息，還有的物流企業因屢遭盜搶而倒閉。為了打擊不法分子，當地物流行業組織已向公安部門提出建議，希望通過各地公安機關聯合打擊的方式杜絕此類事件。
    “今年以來，盜搶事件發生的頻率明顯高于往年，這對深圳物流企業產生了極為不利的影響。”深圳市物流與供應鏈管理協會有關負責人表示。據其介紹，該協會名下的物流企業在2006年~2008年期間在高速公路被盜搶次數是71次、涉及金額約為1270萬元，但進入今年以來被盜搶次數和金額都明顯提高，其中僅來自三個物流園區在最近3個月內被盜搶的數額就超過1500萬元。其中不乏有大型物流企業。由于取證困難，給警方破案帶來一定難度。
    記者在采訪中了解到，在途失竊的貨物均價值不菲，主要包括普通貨物和海關的出口監管貨物。深圳市物流與供應鏈管理協會有關負責人表示，貨物失竊的后果最終還得由承運企業來負責。 “就普通貨物而言，這些被盜貨物無論是保險公司還是貨主其賠償目標都將指向承運人也就是貨運公司，這些損失最終都會轉嫁至物流企業，而海關的出口監管貨物發生失竊后，除了會產生與普通貨物失竊同樣的不利影響外，還會導致數額巨大的海關監管貨物非法流入市場，嚴重破壞了失竊貨物的價格體系，給國內生產商帶來難以估計的損失。而這些后果誰來負擔？無疑還是承運企業�！�
    為了防止貨物失竊，不少貨主和物流企業也采取了一些措施進行防范，如將電腦由一臺一包裝改為四臺一包裝，使單個盜賊上車根本提不動，但改包裝又大量增加了成本。而由于貨物失竊頻率大幅高于往年，有些保險公司也提高了保額或者干脆停掉了相關的險種。這些都給物流企業的正常運營增加了難度，他們迫切期待公安部門能夠早日破案。
    “這兩天，我們正和公安部門開會研究解決方案。我們已提出想法和建議，希望各地公安部門能聯合打擊。但采取哪些措施目前還處在討論階段，需要公安部門進一步研究確認。我們迫切希望將不法分子繩之以法，還物流企業一個健康安全的經濟環境�！鄙钲谑形锪髋c供應鏈管理協會一位負責人最后強調。