近幾年由于農村公路的快速建設，海安農村公路里程達到1339公里。針對農村公路路政管理這一新的課題，海安縣公路管理站積極參與其中，按“以縣為主，鄉村配合”的原則，建立了農村公路路政管理體制，開展了創建“路政管理合格鎮”、“路政管理小手牽大手”等活動。在實施中，海安公路站通過“五個力求”，促使農路路政管理工作得到有序推進，路域環境明顯提升。 
　　　　一、路政巡查力求“無縫隙” 
　　在農路路政管理中，海安公路站實行365日“巡查制”、24小時“值班（守候）制”、視覺疲勞“消除制”、線路巡查“全覆蓋制”，以及“線人制”，保證了路政工作的“無縫隙式”管理。在保證365日有人上路巡查的同時（節假日按照值班表執行），夜間發生突發事件或者公安110反饋信息，根據路政人員管轄區域，確保在30分鐘內管轄責任人到達現場處置。路政中隊每天都是巡查同一路段，容易產生視覺疲勞，對一些違反路政管理行為視而不見、熟視無睹，或者難以發現，為了消除這一現象，我們利用超限查處、節假日值班等時機，將固定巡查責任路段和“調防”巡查他人責任路段相結合，切實提高了路政違法案件的發現率。 
　　二、路政案件力求“無暗箱” 
　　該站對農路路政處理（處罰）案件，以及路政許可全面實行內部公開、外部公示。在實行重大事情“報告制”、路政案件“通案制”、月度工作“例會制”、處罰結果“公示制”的同時，凡是涉及費用收取和一些敏感性事情，統一按照程序由當事人申請，然后由中隊人員、股室負責人、分管負責人、主要負責人分別簽署意見，全面實行路政處理（處罰）案件和路政許可的陽光操作。 
　　三、超限治理力求“無間斷” 
　　超限車輛行駛公路縮短了農村公路和橋梁的使用壽命，危及了車輛行人的安全，早已成為公路的隱形殺手。結合實際，該站將超限超載治理工作列入每日工作范疇。采取每周一輪流，四個中隊逐中隊輪流牽頭上路查糾超限超載現象，并實行查處分離（今年最高一例處罰達到一萬元）。中隊輪流牽頭治理超限，調動了各個中隊的工作積極性，增強了各個中隊的工作主動性，培養了每一位路政人員的遇事處置能力，減少了“常在河邊走”現象。輪流牽頭治理超限超載的實施，由過去的階段性、間斷性超限治理，變成了如今的日常化超限治理。超限超載的無間斷治理，切實有效遏制了超限超載車輛行駛農村公路現象。 
　　　　四、環境整治力求“無后患” 
　　海安公路站針對長期在農村公路沿線從事經營，可能造成污染公路、影響公路暢通的，或者造成有礙觀瞻的單位（個人）實行“承諾保證制”。首先宣傳教育在先，耐心向相關單位（個人）宣傳公路管理法律法規，通過上門送法規手冊，舉辦路政管理宣傳周和舉辦講座等形式，發放《公開信》，動員其自覺遵守各項規定，主動配合路政管理部門和鎮、村協管人員工作。對于我行我素、不服從管理的單位（個人），聯合地方政府職能部門集中進行整治，并依法予以處罰。長效管理采取當事人書面承諾的方式，并繳納承諾保證金，出現違諾現象時，直接將保證金作為處罰款項，或者將保證金用于支出清理費、保潔費等。另外，該站加強對鄉鎮整治工作的日常指導和督查，鄉鎮工作情況的優劣作為“印象分”，納入月度和季度檢查考核匯總分。 
　　五、執行禁令力求“無盲區” 
　　海安公路站在所有路政執法人員（含輔助執法人員）中，杜絕酒后駕駛機動車、工作日中午飲酒、著制式服裝進入公共娛樂場所，以及將執法車輛停靠在餐飲娛樂場所附近。嚴格執行著裝規定，注重儀容儀表。嚴禁以權謀私，吃、拿、卡、要。禁止各種“三亂”行為，確保路政案件0敗訴。進一步加大對執法人員的監督考核力度，每月開展“優秀路政管理員”（含優秀輔助執法人員）評選活動,不斷規范路政管理人員的言行舉止。 
　　三年來，海安農村公路共發生路政執法案件586起，其中立案61起（處罰29起、處理32起）。 
　　制止違章建筑26處、近600平方米，會同地方政府強制拆除違章建筑5處、120平方米；拆除有礙觀瞻、違章棚披120處，2400多平方米；配合鎮、村鏟除路肩（邊坡）種植物48000多平方米，清除路面、路肩堆積樓板、掛畫板4000多塊，建筑石料20000多立方，草堆、柴堆1000多個，橋下堆積80多處、近2000立方米，整治違章攤點700多處，清除非標懸掛物800多塊。先后投入80余萬元，對縣、鄉道標志、標線、安全警示樁等安全設施進行了完善。