□ 王凌峰
    無論人們如何去看待和評判它們，社會發展的潮流是無可阻擋的。這幾年來，國內以 “阿里巴巴”、“淘寶網”、 “當當網”等一批具有民族特色的電子商務網站的相繼出現和良性發展，以及 “誠信通”、 “支付寶”等誠信系統的建立，對中國電子商務走向健康發展的軌道起了不可估量的作用。
    隨著網絡技術和電子技術的發展，電子中介作為一種工具被引入了生產、交換和消費中，人類進入了電子商務時代。在這個時代，人們做貿易的順序并沒有改變，還是要有交易前、交易中和交易后幾個階段，但進行交流和聯系的工具變了，如從以前的紙面單證變為現在的電子單證。這個階段的一個重要特點就是信息流發生了變化 (電子化)，更多地表現為票據資料的流動。此時的信息流處于一個極為重要的地位，它貫穿于商品交易過程的始終，在一個更高的位置對商品流通的整個過程進行控制，記錄整個商務活動的流程，是分析物流、導向資金流、進行經營決策的重要依據。
    在電子商務時代，由于電子工具和網絡通信技術的應用，使交易各方的時空距離幾乎為零，有利地促進了信息流、商流、資金流、物流這 “四流”的有機結合。對于某些可以通過網絡傳輸的商品和服務，甚至可以做到 “四流”的同步處理，例如通過上網瀏覽、查詢、挑選、點擊，用戶可以完成對某一電子軟件的整個購物過程。
電子商務物流業的發展趨勢
    電子商務時代，由于企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式及最終消費者購買方式的轉變，使得送貨上門等業務成為一項極為重要的服務業務，促使了物流行業的興起。物流行業即能完整提供物流機能服務，以及運輸配送、倉儲保管、分裝包裝、流通加工、等以收取報償的行業。主要包括倉儲企業、運輸企業、裝卸搬運、配送企業、流通加工業等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務下的物流企業追求的目標。
    1.多功能化——物流業發展的方向
    在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他服務。現代供應鏈管理即通過從供應者到消費者供應鏈的綜合運作，使物流達到最優化。企業追求全面的系統的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點。
    作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品；其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，以產生和保持競爭優勢。從某種意義上講，供應鏈是物流系統的充分延伸，是產品與信息從原料到最終消費者之間的增值服務。
    在經營形式上，采取合同型物流。這種配送中心與公用配送中心不同，它是通過簽訂合同，為一家或數家企業(客戶)提供長期服務，而不是為所有客戶服務。這種配送中心有由公用配送中心來進行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服務；也有可能所有權屬于生產廠家，交專門的物流公司進行管理。
    供應鏈系統物流完全適應了流通業經營理念的全面更新。因為，以往商品經由制造、批發、倉儲、零售各環節間的多層復雜途徑，最終到消費者手里。而現代流通業已簡化為由制造經配送中心而送到各零售點。它使未來的產業分工更加精細，產銷分工日趨專業化，大大提高了社會的整體生產力和經濟效益，使流通業成為整個國民經濟活動的中心。
    另外，在這個階段有許多新技術，例如準時制工作法(JustInTime)，又如，銷售時點信息管理系統(PointofSale)，商店將銷售情況及時反饋給工廠的配送中心，有利于廠商按照市場調整生產，以及同配送中心調整配送計劃，使企業的經營效益跨上一個新臺階。
全球電子商務物流商機
    20世紀90年代早期，由于電子商務的出現，加速了全球經濟的一體化，致使物流企業的發展達到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要資源，再加工后向各國出口，如前面提及的臺灣電腦業。
    全球化的物流模式，使企業面臨著新的問題，例如，當北美自由貿易區協議達成后，其物流配送系統已不是僅僅從東部到西部的問題，還有從北部到南部的問題。這里面有倉庫建設問題也有運輸問題。又如，從加拿大到墨西哥，如何來運送貨物，又如何設計合適的配送中心，還有如何提供良好服務的問題。另外一個困難是較難找到素質較好、水平較高的管理人員。因為有大量牽涉到合作伙伴的貿易問題。如日本在美國開設了很多分公司，而兩國存在著不小的差異，勢必會碰到如何管理的問題。
    還有一個信息共享問題。很多企業有不少企業內部的秘密，物流企業很難與之打交道，因此，如何建立信息處理系統，以及時獲得必要的信息，對物流企業來說，是個難題。同時，在將來的物流系統中，能否做到盡快將貨物送到客戶手里，是提供優質服務的關鍵之一�？蛻粢�求發出訂單后，第二天就能得到貨物；而不是口頭上說“可能何時拿到貨物”。同時，客戶還在考慮“所花費用與所得到的服務是否相稱，是否合適”。
    全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產廠集中精力制造產品、降低成本、創造價值；物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。物流企業的滿足需求系統比原來更進一步了。例如，在配送中心里，對進口商品的代理報關業務、暫時儲存、搬運和配送，必要的流通加工，從商品進口到送交消費者手中的服務實現一條龍
電子商務帶來的物流新商機
    近年來，我國電子商務得到蓬勃發展，成為商品流通領域發展最快的新型業態。據DCCI互聯網數據中心調查數據顯示，2008年我國B2B電子商務交易規模達12500億元，同比增長25.5%；B2C電子商務市場營收規模達52.2億元，同比增長33.5%。電子商務正以前所未有的速度迅猛發展，改變著傳統的生產、流通和消費模式，中國電子商務具有廣闊的物流發展前景。
    電子商務發展依賴于現代物流配送體系的支撐，而國內電子商務的進一步推進受制于物流瓶頸的制約。一些B2B電子交易市場正在發展自己的物流倉儲配送體系，大多數電子商務企業特別是B2C型企業更多地依托第三方物流企業完成物流配送工作。但是，目前承擔電子商務物流服務的企業大部分規模不大，實力不強，執行力度不夠，管理技術和體制落后，不適應電子商務快速發展的需要。中國電子商務這些差距和矛盾，正是物流業發展的新商機，需要我們用心捕捉，迎頭趕上。
    隨著國門進一步的打開，越來越多的世界性商貿巨頭進入中國內地，在未來幾年內，電子商務必然越來越深入我們的生活，在經濟交易中扮演更重要的角色，這就需要我們國內的企業把握形勢加快物流管理服務水平的升級提高，才能在未來的電子商務競爭中處于不敗之地。