作為溝通城市“井”字形內環與外環之間的主要通道，緯一路的快速化改造備受關注。記者昨從有關部門獲悉，考慮到分流大橋進城車輛交通，在開建緯一路快速化道路時，南京將建設一條由北向南下大橋的匝道與緯一路對接。如此一來，長江大橋由北向南的滾滾車流將從該匝道分流到幕府西路和江東北路上，為城西干道減負。 
　　 建匝道連接長江大橋 
　　 南京長江大橋由北向南進城方向一直處于嚴重飽和狀況，車流進城后絕大部分通過城西干道分流，沿途只要有一處出現事故，城西干道上的車輛將會排起長隊等待進城。考慮到分流大橋交通壓力，有關部門將設計一條由北向南下長江大橋的匝道與即將開工建設的緯一路快速路對接。這樣，從江北過來往城東去的車輛可以直接“匯入”幕府西路、幕府東路、棲霞大道等道路，再選擇其他道路到達自己需要去的地方。而往城西的車輛除了直行走大橋南路外，也可以選擇從這里下地，轉城河北路、鄭和北路、熱河路到達江東北路。如此一來，一直擁堵的城西干道將大大緩解。 
　　 不過，據有關人士透露，長江大橋現狀車行道寬15米，兩側各有2米寬的人行道。由于建匝道，將拆除長江大橋部分人行道與大橋橋體進行拼接。而匝道的落地點目前也初步選在了航標廠大門附近往西南至城河路交叉口處。按照設計要求，匝道長360米，寬8米，為單向雙車道，車速設計為每小時40公里。 
　　江北市民盼早日動工 
　　 長江大橋是我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，是中國造橋史上具有里程碑意義的杰作。然而隨著入住江北新市區的市民日益增多，過江難已成為南京百姓呼聲最高的、亟待破解的道路交通難題。一份統計資料顯示，南京長江大橋在建成之初設計日行車輛為1萬輛，但現在日均7萬輛的超負荷運行已對大橋造成了不小的傷害，雖然大橋每年都有2－3次的中小型維修，但大修次數卻不多。 
　　很多家住江北的市民呼吁市政府早日修建新的過江通道解決過江難問題。而對此次新建匝道，家住江北的不少市民表示，造好我們更方便了，希望政府早日動工。”