從一個西部邊陲地區，變成多區域合作中心；從一個投資盲點，變成投資熱點；從一個經濟發展配角，變成廣西開放發展龍頭；從一個地方發展題材，變成國家發展戰略。 
　　三年風雨兼程，廣西人以“非常措施”促進北部灣經濟區開放開發，成果斐然。
　　創造區域經濟發展八個第一
　　第一個由黨中央、國務院主要領導親自作出功能定位的經濟區。胡錦濤總書記、溫家寶總理作出重要決策，要把廣西北部灣經濟區建成中國—東盟區域性物流基地、商貿基地、加工制造基地和信息交流中心。
　　第一個被國家批準成為我國重要國際區域經濟合作區的經濟區。
　　第一個從成立不到兩年時間就上升為國家戰略的經濟區。
　　第一個在列為國家戰略以后不到一年就得到國家批準設立欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區兩個最高等級的海關特殊監管區的經濟區。
　　第一個運用國家主體功能區規劃理念編制區域發展總體規劃的經濟區。
　　第一個把地方發起的論壇——泛北部灣經濟合作論壇上升到中共中央會議進行工作部署的經濟區。
　　第一個在成為國家戰略前后一年左右的時間里，國家布局重大項目最多、支持政策最優的經濟區。
　　第一個在不到3年時間內，黨和國家領導人及國家部委負責人視察最多的經濟區。
　　開創八個歷史性新突破
　　規劃體系建設取得新突破。高水平編制《廣西北部灣經濟區發展規劃》并得到國家批準實施，創造了國家區域發展規劃的“北部灣模式”；以發展規劃為龍頭，組織制定了10多個專項規劃，調整和修編了部門和經濟區各市的相關規劃。
　　保稅物流體系建設取得新突破。爭取批準設立了欽州保稅港區和憑祥綜合保稅區，為經濟區建設重要國際區域經濟合作區打下了良好基礎。
　　基礎設施建設取得新突破。組織實施了總投資110多億元的兩期沿海基礎設施大會戰，明顯改善了沿海地區基礎設施條件；“五區兩園一基地”8個重點產業園區基礎設施建設項目全面推進，增強了園區的產業集聚承載力，現代化交通運輸網絡正在逐步形成。
　　臨海產業布局取得新突破。經濟區總投資超過3000多億元的重大產業項目建設全面推進，石油化工、造紙、鋼鐵、能源、電子信息等臨海重化工業框架形成，產業發展水平和產業競爭力大大提升。產業聚集水平明顯提高。
　　沿海港口開發建設取得新突破。組建了廣西北部灣國際港務集團，結束了北海、防城、欽州三港分散經營、無序競爭、浪費資源的歷史，統籌開發利用北部灣港口岸線資源，整體優勢得到發揮，億噸大港目標可望提前一年建成。國家交通運輸部原則同意廣西北部灣三港更名為廣西北部灣港，三港一體化發展目標將很快得到實現。
　　開放合作取得新突破。連續3年會同國家有關部門和亞洲開發銀行成功舉辦了三屆泛北論壇，使泛北部灣合作從共識走向實踐，從實踐走向合作，從合作走向共贏，從共贏走向新一極。多區域合作向深度發展。
　　政策法規建設取得新突破。自治區黨委、政府出臺了《實施廣西北部灣經濟區發展規劃的決定》，自治區政府出臺了《促進廣西北部經濟區開放開發的若干政策規定》，為加快經濟區的建設創造了良好的政策環境。
　　體制機制創新取得新突破。廣西北部灣經濟區管理體制改革、欽州保稅港區管理體制、港口管理體制、園區管理體制等不斷研究和創新。
　　以非常措施開發經濟區　
　　回顧經濟區成長歷程，廣西人感慨不已：沒有“非常措施”就沒有“非凡成就”。
　　廣西人以“非常措施”促進北部灣經濟區開放開發的腳步從沒停止過。
　　牛年伊始，廣西“牛氣十足”，送出了財稅“大紅包”：每年讓利幾十億，支持北部灣經濟區開放開發。
　　打開財稅“紅包”，外界好評如潮： “非常措施，非常之舉。”
　　“廣西出手如此大方，加上中央即將出臺加快廣西經濟社會發展的相關政策，北部灣經濟區成為中國經濟發展的新亮點，指日可待。”
　　問及為何出臺這樣的非常措施，支持經濟區開放開發？自治區副主席陳武坦言:“盡管北部灣經濟區區位很好，但硬件和軟件與東部沿海、甚至是中部地區的一些省份，都有很大差距，不采取非常手段，推出非同尋常的財稅優惠政策，北部灣經濟區就沒有競爭力。” 
　　把廣西北部灣經濟區打造成“中國經濟發展新一極”，是中央高層對廣西的殷切期盼。
　　廣西人磅礴前行的腳步在加大：堅持以改革創新為主要手段，以擴大開放合作為強大動力，緊緊圍繞擴內需、保增長這根主線，迎難而上，迅速行動，全力抓好重大項目建設、規劃體系完善、保稅物流體系建設、重點產業園區建設、多區域開放合作、管理體制機制創新六項主要工作，早日把北部灣經濟區建成中國重要的國際區域經濟合作區。