近日，國際油價強勁上揚，紐約商品交易所12月份交貨輕質原油期貨價格收于每桶79.87美元。
基于此，對于國家發(fā)改委將于近日調整國內成品油價格的預期明顯。
而考慮到目前國際油價已經接近每桶80美元的水平（此前一段時間，國際原油一度重回80美元以下），按照新的成品油定價機制，“當國際市場原油價格低于每桶80美元時，按正常加工利潤率計算成品油價格高于每桶80美元時，開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格”。
在新的機制下，如果國際油價繼續(xù)上漲，油荒是否會再次出現(xiàn)？
囤積可能性不大
在成都地區(qū)已經出現(xiàn)中石油、中石化兩大集團停止成品油批發(fā)等待漲價的消息。
對此，中石油尚沒給予回復。
不過，在新的國內成品油定價機制下，銷售企業(yè)進行囤積操作的空間也許并不大。
在南京一位從事石油儲運業(yè)務的民營企業(yè)老板告訴，在南京地區(qū)并沒有發(fā)生兩大集團停止批發(fā)的情況。
“而且，目前很多成品油銷售企業(yè)在新的定價機制下已經習慣了，開始的時候還去關注什么時間點會調整價格，并根據(jù)市場預期進行一些囤積操作，但是，目前大家已經很平淡，對于每次價格調整也都看作是正常的定價機制運行的結果”。該民營油企老板說。
在他看來，就是成品油銷售企業(yè)根據(jù)調價預期作出囤積并伺機出手，也未必能賺錢，因為，市場上的成品油供應很充足。
而且，“現(xiàn)在的辦法中，至少做了三點模糊處理，一是國際市場原油，并沒有明確指出是哪種原油和哪個機構的哪種報價；二是連續(xù)22個工作日移動平均價格，并沒有說明從哪天開始算連續(xù)22個工作日；三是可相應調整，那就意味著可調整也可暫不調整，且調整幅度也不確定。”中國石油經濟技術研究院副院長劉克雨告訴。
所以，在劉克雨看來，新的管理辦法在有效防止過度投機沖擊市場秩序方面做了充分考慮。
而且，從實際操作來看，自從新的定價機制實行以來，國內成品油價格調整的時機和周期也并非完全按照時間點來調，調整幅度也并非與國際油價的變化幅度完全一致。為此，國內成品油價格調整時間和調整幅度不到位也多次引起爭論。
具體到本次調整時間點的選擇，上述民營油企的老板對分析，在11月初調整的可能性比較大，“調整時間和調整幅度與國內的宏觀經濟形勢密切相關，所以，主管部門更傾向于等上個月的宏觀經濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計出來以后做出相應的調整，調整時間點也多選擇在月初”。
油荒或難再現(xiàn)
在新的定價機制下，一旦面臨新的高油價，國內會不會重現(xiàn)油荒？
“按照我們業(yè)內的了解和分析，中國再次發(fā)生油荒的可能性幾乎不存在”。上述民營油企的老板告訴。
在其看來，至少有三個方面的因素，首先，原來在國際油價較高的情況下，盡管發(fā)生油荒是多種因素造成的，但其中一個很重要的原因是，掌握了大量油源的兩大集團一方面出于自身利益的考慮會消極生產，此外，他們也希望通過有限供應，將民營加油站徹底打垮，或者更多的進行收編，但是，“現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)，這是不可能的，也沒有必要”。
此外，經過本次金融危機，國內的成品油供應一直比較充裕，包括已經公布的國家石油儲備，基本上可以保證國內35天的石油供應，所以，“從供應角度看，出現(xiàn)油荒的可能性不大”。
第三，我國這兩年上馬了較大規(guī)模的煉化能力，這些煉化能力一旦釋放，縱然是在國際油價較高的情況下，也足以保證從南到北的成品油供應。
“當然，一旦國際油價重回高位，考慮到巨大的煉化能力，我們最需要注意的可能是國內成品油市場的惡性競爭，畢竟，按照目前成品油定價機制，只是對最高價進行限制，并沒有對最低價進行限制”。清華大學國情研究中心能源專家管清友對分析。
日前，在國家能源局公布的國內能源經濟季度分析報告中稱，“國際油價又登上每桶80美元高臺，將對我國油品市場和經營狀態(tài)產生影響”。