從廣西潤桂船運有限責任公司組建簽約儀式上獲悉，廣西通過建成桂平、貴港、那吉航運樞紐等一批內河水運項目，目前，南寧至粵港澳的1000多公里航道已從原來的六級提升到三級，常年可通航千噸級船舶，西江航運干線建成了“水上高速公路”，成為西南地區完成貨運量最大、運輸最繁忙的通航河流。 
　　為給西江黃金水道提供一支現代化的船運隊伍，今天，廣西西江航運建設發展有限責任公司與華潤水泥控股有限公司正式組建廣西潤桂船運有限責任公司，攜手打造西江流域上的航運龍頭企業。據了解，2010年至2014年，潤桂船運有限責任公司將每年建造20條船舶，共造船舶100條；每年將形成船只載重量3萬至3.6萬噸，單程約105萬噸/年至126萬噸/年的運力，為水運貨物運輸提供有力的交通保障。 
　　自治區副主席楊道喜在會上說，打造西江億噸級黃金水道，是廣西學習實踐科學發展觀的一項重大成果，也是構建區域經濟發展新格局的重大舉措。10月29日，國務院常務會議討論通過的《關于進一步促進廣西經濟社會發展的若干意見》明確提出，今后一段時期廣西經濟社會發展的戰略任務是，充分發揮廣西北部灣經濟區和西江經濟帶集聚輻射帶動作用，完善產業布局，建設區域性現代商貿物流基地、先進制造業基地、特色農業基地和信息交流中心。這表明，黨中央、國務院已將西江億噸級黃金水道的開發建設提升到了新的戰略高度。下一步，廣西將全力加快桂平二線船閘和魚梁航運樞紐建設，加快長洲水利樞紐三線、四線船閘前期工作，并力爭今年開工，努力為西江黃金水道建設和促進西南地區經濟社會發展作出新的貢獻。