珠海要建設珠三角西岸交通樞紐城市，珠海的交通發展因此面臨著重大的機遇。2009年，珠海將在繼續推進廣珠鐵路、廣珠城際軌道交通工程、省道S272白蕉段等在建工程之外，還將加快高欄港高速、機場高速、珠海大道高速公路改造等一批旨在打通珠海三大節點的交通項目，其中“雙港”高速有望被納入廣東省新增重點項目。這些項目將使制約珠海發展的交通瓶頸得以突破。 

　　在未來的5年中，珠海還要在現有項目的基礎上推進廣珠城際軌道交通的延長線工程，該項目將使廣珠城際軌道延長至珠海機場，并從金海大橋直達高欄港。同時開辟香洲到斗門的第二通道香海大道，和連接金鼎和高欄港的快速通道金港大道。金港大道將與京港澳高速廣珠西線、江珠高速、機場高速和高欄港高速互通，并與西部沿海高速共同形成貫通內外的高速公路網絡，屆時珠海將成為珠三角西岸的交通樞紐城市。 

　　張美珍（市口岸局局長） 

　　要打造珠江口西岸核心城市，珠海的口岸建設必須加強。作為全國第二大口岸，拱北口岸如今日通關旅客高達24萬人次，元旦期間最高峰達28.3萬人次。但拱北口岸目前的基礎設施是按照15萬人次通關量來設計建設的，可以說是遠遠不能滿足當前需要，加強口岸基礎設施建設迫在眉睫。另外，橫琴口岸的基礎設施建設也有待加強。加快拱北、橫琴兩大口岸改建、擴建工作一方面加快了人流，另一方面也加快了商流、物流，促進了主城區的現代服務業、高端商貿的發展，促進珠海的全面發展。