近一周來，韻達、圓通、申通、中通等四家業務量較大的中國民營快遞公司陸續在官方網站發布消息，宣布漲價。每單貨物漲價2－3元，超過標準重量的郵件每公斤上漲1元。對此，記者通過申通速遞北京公司一位業務員得到證實：“從北京往上海一公斤之內12元，10元走不了。同城8塊。就是最近幾天開始漲價的�！� 
　　四家快遞公司在官網上表示，此次漲價的原因主要是前段時間中國全國范圍內的雨雪天氣導致快遞貨物積壓，造成快遞公司人手緊張、運力不足。此外，最近燃油價格上漲，快遞公司運營成本急劇增加。上海對外貿易學院物流管理專業副教授袁慶達先生對此表示認同，他說，此次漲價的直接誘因是持續走高的油價：“物流成本包含三個方面，運輸成本、倉儲成本和管理成本。09年前三季度，運輸成本占整個社會物流成本支出的50.4％，是整個物流行業里成本最大的一塊。而一般油價又在運輸成本的40％左右。這樣油價每波動10％，運費的增加在4％左右。對于快遞來說，如果不增加快遞費用，很明顯它的成本吃不消。所以，油價是一個直接的導火索。” 
　　不僅從事國內快遞業務的公司紛紛提出漲價，一些經營國際快遞的公司目前也都在醞釀或已提出漲價。上海一家國際綜合物流企業的負責人王一明先生表示，高油價使得物流企業的空運成本相應增加。所以，整個行業不得不以漲價來維持經營：“舉例來說，原來有10個航班，20家客戶，現在削減了之后，才6個航班，但有12家客戶，總體來講，航班還是跟不上，造成國際段空運現在漲價非常厲害，最高漲幅達到60－70％。快遞行業為了搶艙位，不得不接受航空公司的漲價。整個物流業肯定是要漲價的，原因主要是實際的硬性成本在增加。”