今年以來，成都鐵路局以達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程和襄渝二線等鐵路新線開通為契機(jī)，進(jìn)一步打通入川物資運(yùn)輸通道，充分發(fā)揮新線運(yùn)輸能力。11月11日實(shí)施新列車運(yùn)行圖以來，該局達(dá)州分界口的貨物列車由10對增至25對，客車由18對增至23對，為快速運(yùn)輸入川物資奠定了基礎(chǔ)。 
 記者了解到，連日來，達(dá)州分界口交接車較新圖實(shí)施前有明顯增加，貨車由11月初的日均交接12對增加到目前的日均交接20對。運(yùn)輸組織進(jìn)一步優(yōu)化后，該分界口貨車日均交接數(shù)預(yù)計(jì)將達(dá)到25對。成都局全力抓好達(dá)州分界口的列車交接車組織，細(xì)化方案，重點(diǎn)盯控運(yùn)輸組織過程，加強(qiáng)成都北、重慶西、達(dá)州三大站的編組作業(yè)，提高點(diǎn)上能力，做到點(diǎn)線匹配、有序銜接，確保分界口交接平衡。
 不僅如此，成都局還努力抓好卸車組織，針對達(dá)州分界口新增車流集中在重慶、成都樞紐和成昆線成燕段的實(shí)際，反復(fù)研究方案，調(diào)整管內(nèi)車流，全力抓好動力安排和車輛移動，提高卸車效率。經(jīng)過努力，全局夜卸比重已從10月份的52.1%提高到目前的52.4%。