昨日，從湖南省地方海事局傳來好消息，2008年湖南省水運完成貨物運輸量10010萬噸，較上年增長22.69%；完成貨物運輸周轉量209.9億噸公里，比上年增長12.39%；港口貨物吞吐量16024萬噸，比上年增長31.71%。“水運貨物運輸量突破億噸大關，并躋身全國內河運輸第五，對湖南水運而言是歷史性的大突破。”省海事局局長陳健強表示，隨著我省航道、港口等水上運輸基礎設施建設的推進和改善，加之水運物流本身價格低廉，預計今年湖南省水運經濟還將保持明顯增速。 　　水運經濟三大指標全面提升
　　陳健強介紹，反映水運經濟發展的主要指標是貨物運輸量、貨物運輸周轉量和港口貨物吞吐量。2008年，湖南省這三項指標增長幅度都在兩位數以上，特別是港口貨物周轉量增長了54%。
　　水運在價格上極占優勢，近些年來我省水運條件不斷改善，強烈地吸引著基礎性大宗物資運輸。2008年，全省運輸煤炭623萬噸，比上年增長24%；運輸鋼材636萬噸，比上年增長57%；運輸金屬礦石478萬噸，比上年增長22%；運輸化工原料及制品255萬噸，比上年增長90%。
　　由于長江中下游基礎性建設不斷增加，加之江西鄱陽湖禁采砂石，砂石需求量加大，運輸量也在猛增。2008年，全省港口貨物吞吐量增長4300多萬噸，其中有3000萬噸增量來自砂石。
　　今年湖南省水運經濟還將增速明顯
　　省海事局運輸綜合處處長龔正平介紹，水運運價最低，所以無論經濟形勢如何發展，都可以預見全省今年水運運輸量將繼續增長。目前，湘潭電廠、湘潭鋼廠、長沙電廠等大型用煤單位都正在積極修建碼頭，安排部分煤炭通過水運完成，預計在此后兩年，水運煤炭運輸量將達到并超過1000萬噸；同時，伴隨著我國基礎性建設投資力度加大，特別是湖南省18條高速公路開工建設，砂石需求量不但不會減少，而且還會穩中有升。
　　“全省集裝箱運輸也將在今年有一個飛躍發展。”本月，岳陽松陽湖碼頭建成投產，解決了湖南省枯水期不能裝卸集裝箱，只能在湖北武漢作業的困難。該碼頭不但能吸引湖南省集裝箱運輸，而且會隨著岳陽道仁磯長江大橋的建成，吸引湖北沿江經濟腹地的大量集裝箱。“通過道仁磯長江大橋，湖北監利、赤壁等地市的集裝箱到岳陽只有幾十公里，而到武漢有兩百多公里，物流成本大幅降低。因此，在未來兩三年內，湖南省集裝箱運輸將會有一個飛躍發展，年吞吐量超過30萬標準箱。”