昨日從省地方海事局傳來喜訊：全省水運經濟去年實現歷史性跨越，全年內河運輸完成貨物吞吐量10010萬噸，位居長江流域沿線省份第五，其中貨物運輸量、貨物運輸周轉量和港口貨物吞吐量等三項主要指標增幅均在兩位數以上。  　　去年，全省完成貨物運輸量首次突破億萬噸，較2007年增長22.69%，貨物運輸周轉量209.9億噸公里，增長12.39%，港口貨物吞吐量16024萬噸，增長31.17%，呈現出總體水平全面發展，基礎性物資運輸量增加幅度較大，砂石運輸量迅猛增長的特點。 
　　省地方海事局運輸綜合處處長龔正平分析認為，預計在以后兩年，水運煤炭運輸量將會超過1000萬噸，砂石需求量將會穩中有升。特別是去年已開工的18條高速公路和今年即將開工的14條高速公路，將還需要數千萬噸的砂石做基礎和攪拌混凝土。 
　　據悉，長沙新港建成后，我省集裝箱已實現多年快速發展的目標。而隨著岳陽松陽湖碼頭今年1月開始投入試運營，我省枯水期不能裝卸集裝箱、只能在湖北武漢作業的歷史將告結束。該碼頭不但能吸引我省集裝箱運輸，而且還會隨著岳陽道仁磯長江大橋的建成，將吸收湖北沿江經濟腹地大量的集裝箱。預計在未來兩三年，我省集裝箱運輸將會有一個飛躍發展，年吞吐量將超過30萬標準箱。 
　　“目前，湘江長沙段水電樞紐已獲得國家發改委立項批準，有望今年開建。工程竣工后，湘江長沙段每年有5個月受水位影響的現狀有望改變，貨物將不再展轉武漢等地，物流成本將大大降低。”龔正平說，全省正通過加大湘江沿線、洞庭湖周邊的港口碼頭建設力度，力爭打造穩定、暢通的內河水上運輸通道，促進全省水運經濟再上新臺階。