記者從規(guī)劃部門獲悉，根據(jù)《天津濱海國際機場綜合交通樞紐集疏運規(guī)劃(2009-2020年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，天津市將著力構(gòu)建由城際鐵路、城市軌道交通、快速路、城市主干道等四大路網(wǎng)組成的濱海國際機場集疏運網(wǎng)絡(luò)體系，建成后借助該網(wǎng)絡(luò)體系濱海國際機場將成為國內(nèi)最大的航空貨運樞紐之一，同時在空間上與首都國際機場形成空港組團。 　　根據(jù)《規(guī)劃》，天津濱海國際機場交通樞紐范圍西起外環(huán)線、東至京津塘高速公路和薊汕高速公路聯(lián)絡(luò)線、北起津漢快速路、南至津濱高速公路。按照構(gòu)建“客貨分離、快速疏解”集疏運體系的原則，結(jié)合周邊地區(qū)規(guī)劃情況，確定由京津城際鐵路、城市軌道交通、快速路、城市主干道等組成集疏運網(wǎng)絡(luò)體系。
　　規(guī)劃中的機場大道從東麗區(qū)新立街到北辰區(qū)西堤頭鎮(zhèn)，建成之后將極大縮短京津兩地間距離，成為溝通京津兩地的交通樞紐。津漢快速路西起東麗區(qū)津歧延長線(東金路)以西1.2公里處，沿東北方向止于漢沽區(qū)漢蔡路，全長約35公里，按城市快速路雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)修建。
　　根據(jù)《規(guī)劃》，京津城際機場聯(lián)絡(luò)線工程起自京津城際延伸線機場西線，下穿規(guī)劃中的機場大道，沿規(guī)劃機場航站樓登機廊橋于航站樓地下設(shè)站，線路全長6.76公里，其中地下隧道4.5公里，建成后將實現(xiàn)軌道交通與航空運輸?shù)臒o縫對接。地鐵2號線機場延長線起自2號線正線最東端李明莊站，終于天津濱海國際機場新航站樓之下，全長5公里左右，預(yù)計將和機場二期擴建工程同時投入使用。通車后，將連通本市機場和火車站兩大交通樞紐。
　　據(jù)悉，天津市將加快京津城際機場聯(lián)絡(luò)線工程、地鐵2號線機場延長線工程、機場大道、津漢快速路等，包括京津城際機場聯(lián)絡(luò)工程和地鐵2號線機場延長線工程在內(nèi)的多項工程將在年內(nèi)開工。