盡管金融危機的余波還沒有消失殆盡，但作為民營快遞行業領頭羊的申通快遞力克困難，依然創下了較好業績：今年第三季度，申通快遞的全國總體業務量比去年同期提高了41.8%；其中電子商務總體業務量比去年同期增長了1.43倍。 　　申通快遞何以能在金融危機的大環境下取得如此成績？多年來舍得投資、把握機遇是申通在逆境中保持增長的秘訣。
　　投資建設網絡設備
　　申通快遞目前共擁有網絡車6000多輛，其中以7.6米及9.6米大型貨車為主的省際網絡車300多輛；以4米貨車為主的省內網絡車1000多輛;以微型面包車為主的市內網絡車4000多輛。2007年，申通快遞在與南京依維柯進行戰略合作，大批訂購依維柯面包車滿足市內快遞車輛需要的同時，還對網絡車車身進行統一車身標識。今年，申通將繼續進行車輛改進及統一的工作，加強道路運輸建設中網絡車隊的車輛添置及更新工作。
　　隨著業務量的擴大和目前全國網絡的完善，申通目前在全國已有50多座中轉站，還斥巨資修建中轉路由網絡中的“戰略要點”，已經建成浙江蕭山華東分撥中心以及正在建立江蘇江陰分撥中心，分流江浙滬物流壓力；申通還把目標瞄向武漢，計劃建立華中分撥中心，盤活華中地區物流渠道，加大東西、南北物品流通的力度。
　　投資技術創新積極創新，努力探求新科技在快遞領域中的應用，是申通投資物流設備，提高業務水平的主要目的。如利用傳送帶及叉車等設備，使申通分揀業務已實現半機械化操作，縮短分揀時間，大大加快了快件中轉速度；為提高派送的精準性，探索射頻識別(RFID)裝置在快遞行業中使用的可行性。申通還投入數百萬巨資，用于OA軟件開發、航空中轉管理軟件開發和手持終端（GPRS巴槍）等信息化建設工作。目前，已經全面實現客服報告處理電子化、航空中轉信息管理電子化，已經在全網絡推廣普及GPRS巴槍上萬把，計劃在2010年2月完成全國所有獨立網點的巴槍配備工作。
　　投資品牌形象建設
　　從2007年開始，申通快遞先后投入數百萬資金用于其在全國上千家門店的品牌形象統一，其中總公司投資了30多萬元用于VI即視覺識別系統的構建，包括車輛、門店、服裝、辦公用具，廠區建設等一系列公司形象，各網點公司也投入了大量資金用于門店、場地改建，在上海等大城市還建設了品牌形象旗艦店。