交通運(yùn)輸部長江航道局局長熊學(xué)斌在南京舉行的“長江航運(yùn)60周年高層論壇”上透露，在去年竣工的長江南京至瀏河口段數(shù)字航道的基礎(chǔ)上，長江將于2015年全面建成數(shù)字化航道，其中長江干線電子航道圖有望于今年年底完成并投入試運(yùn)行，而三峽庫區(qū)段數(shù)字航道也將于明年開工建設(shè)。 
　　2007年，長江南京至瀏河口段數(shù)字航道與智能航運(yùn)建設(shè)示范工程率先開工建設(shè)，并于去年竣工驗(yàn)收。長江干線369.5公里的數(shù)字航道由此建成，實(shí)現(xiàn)了電子航道圖的數(shù)字化、航標(biāo)監(jiān)測的自動(dòng)化和信息服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，從而成為全國乃至全世界內(nèi)河的首段數(shù)字航道，實(shí)現(xiàn)了長江航運(yùn)朝向現(xiàn)代化的跨越。 
　　369公里已建成 
　　熊學(xué)斌指出，長江南京至瀏河口段數(shù)字航道建成后，通過一年的運(yùn)行，成效十分明顯。他舉例說道，交通運(yùn)輸部長江航道局南京至瀏河口段轄區(qū)607座航標(biāo)上都安裝了遙測遙控終端，一年來僅在航標(biāo)巡查單項(xiàng)上就降低維護(hù)直接成本630萬元。長江干線如果全部建成數(shù)字航道，現(xiàn)有5200多座航標(biāo)的維護(hù)管理每年即可直接節(jié)約經(jīng)費(fèi)5000余萬元，若全面內(nèi)河航道航標(biāo)全部安裝遙測遙控終端，維護(hù)管理成本將大幅降低，經(jīng)濟(jì)效益明顯。 
　　他說，相對于傳統(tǒng)的航道維護(hù)管理模式，數(shù)字航道能有效提高維護(hù)管理效率，提升公共服務(wù)質(zhì)量，并推動(dòng)航運(yùn)物流發(fā)展和彰顯綠色環(huán)保優(yōu)勢。建成數(shù)字航道后，航道圖數(shù)據(jù)更新周期由原來的平均2至3個(gè)月變?yōu)閷?shí)時(shí)更新，時(shí)效性和準(zhǔn)確性大大提高，通過航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)航標(biāo)異常并及時(shí)維護(hù)，使航標(biāo)始終處于良好的工作狀態(tài)。同時(shí)，以電子航道圖為基礎(chǔ)、以系統(tǒng)支撐平臺(tái)為依托的船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可以方便快捷地傳遞和應(yīng)用各種船舶動(dòng)態(tài)靜態(tài)信息、監(jiān)控指令和服務(wù)信息等，提高了船舶導(dǎo)航和船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控的水平，從而也提高了船舶航行的安全性和航道自身的安全性。 
　　分三階段達(dá)成目標(biāo) 
　　為了進(jìn)一步提高長江航道的管理服務(wù)水平，交通運(yùn)輸部長江航道局明確提出到2015年建成“以長江航道信息專網(wǎng)為依托，以航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)行協(xié)調(diào)和管理安全為保障，以業(yè)務(wù)應(yīng)用管理系統(tǒng)為主線，覆蓋全線、互聯(lián)互通、信息共享、科學(xué)決策的業(yè)務(wù)管理、輔助決策和社會(huì)服務(wù)的信息化系統(tǒng)。”
　　熊學(xué)斌表示，交通運(yùn)輸部長江航道局將分三個(gè)階段達(dá)成上述目標(biāo)，首先是2008年建成長江南京至瀏河口段數(shù)字航道，并完成推廣應(yīng)用的相關(guān)數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)；其次是爭取2010年開工建設(shè)三峽庫區(qū)段數(shù)字航道；最終于2015年全面建成長江數(shù)字航道。而為了最大限度的發(fā)揮數(shù)字航道的服務(wù)功能，該局正在抓緊實(shí)施長江干線電子航道圖建設(shè)，預(yù)計(jì)今年年底即可完成并投入試運(yùn)行。