成品油價格上調帶來傳導效應。為應對高油價帶來的增支成本壓力，重慶市部分物流公司已經悄然提價，而快遞行業提價也在醞釀中。據重慶市物流協會介紹，該市部分物流公司已經上調價格，據初步統計，最高提價達5%。有關負責人介紹，物流行業平均利潤率不到3%，其中，油價占公路物流總成本的28%左右，油價上漲導致企業成本顯著上升。
    記者點評：11月10日，國內成品油價第八次上調。這次調價，使國內油價創下歷史新高，對相關行業的影響也更為顯著。不過，國內相關部門對油價帶給相關行業的成本壓力早有考慮——民航業復征國內燃油附加費已板上釘釘，連一向只獲得政府補貼的出租車也要開始征收燃油附加費了。與這些行業相比，同樣是用油大戶的物流行業卻總是處于被 “遺忘”的角落。他們在面對不斷高企的油價成本時，往往只能咬緊牙關，獨自承擔。因此，盡管每次油價上調時都會有物流企業叫苦，都會有物流企業試圖提價，但由于缺少國家政策的支持，那聲音總是摻雜著太多的小心翼翼，太多的顧慮重重。他們或許一直盼著：我們何時也能跟其他行業一樣，也能實行運價聯動？ （王若懿）