物流始終伴隨著人類的歷史由古至今，談到古代的物流不免要提及到驛站。驛站是古代供傳遞宮府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。在現(xiàn)代化企業(yè)管理供應(yīng)鏈的角度，倉儲(chǔ)物流存存放的地點(diǎn)也同樣可以這樣理解，而減少供應(yīng)鏈物料在物流運(yùn)轉(zhuǎn)中的周轉(zhuǎn)次數(shù)，是提高物料周轉(zhuǎn)效率、減少浪費(fèi)、縮短資金流被暫用時(shí)間的方法。物流的扁平化管理是指；計(jì)劃、人、時(shí)間、物料、信息合為一體，盡量做到零庫存、減少浪費(fèi)。 
        因?yàn)楦鱾�(gè)企業(yè)所處的發(fā)展階段和產(chǎn)品面對的市場不一樣，可能在具體針對產(chǎn)品以及行業(yè)的特點(diǎn)不一樣。我就以某電器類消費(fèi)品為案例，以供、產(chǎn)、銷，工廠物流為側(cè)重點(diǎn)展開討論。

        因?yàn)楫a(chǎn)品的和市場的特點(diǎn)，生產(chǎn)的方式主要是以銷售訂單的確認(rèn)為命令而展開的生產(chǎn)任務(wù)。
        產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；原材料（標(biāo)準(zhǔn)件、銅、鋁、塑料（聚丙烯）、包裝物等以及輔料）
        半成品（自制件）
        產(chǎn)成品
        當(dāng)以訂單為命令的生產(chǎn)任務(wù)下達(dá)后，生產(chǎn)任務(wù)的確認(rèn)。產(chǎn)生了物料需求，物料需求的來源主要是根據(jù)產(chǎn)品（BOM清單）的展開，減去庫存量，得到的數(shù)據(jù)。PMC結(jié)合產(chǎn)能和交貨期確定生產(chǎn)計(jì)劃，生產(chǎn)計(jì)劃確認(rèn)結(jié)合加工時(shí)間（生產(chǎn)周期）和采購周期下達(dá)了采購訂單。采購訂單的確認(rèn)整個(gè)供應(yīng)鏈的源頭開始運(yùn)轉(zhuǎn)。   這個(gè)階段對PMC管理人員的綜合素質(zhì)要求就非常高了，既要熟悉產(chǎn)品的整理結(jié)構(gòu)、以及生產(chǎn)周，要和充分和采購、銷售人員溝通平衡好整個(gè)過程發(fā)生的問題。真?zhèn)�供應(yīng)鏈的源頭，供應(yīng)商的訂單下達(dá)以后是不是能如期保質(zhì)保量的交貨會(huì)直接影響到真?zhèn)�供應(yīng)鏈的運(yùn)行穩(wěn)定。所以良好的合作伙伴是真?zhèn)�市場活動(dòng)的關(guān)鍵，很多企業(yè)在供應(yīng)商管理這塊不是很重視。包括供應(yīng)商的開發(fā)、供應(yīng)商的評估、供應(yīng)商的以及企業(yè)雙方之間的信用問題。
        現(xiàn)在很多具備一定規(guī)模的企業(yè)， 因?yàn)樽陨淼漠a(chǎn)能不足和加工設(shè)備的技術(shù)限制。外協(xié)也是在生產(chǎn)制造型企業(yè)，比較重要的一個(gè)部分。我認(rèn)為外協(xié)主要分為；1、來料加工，企業(yè)提供原材料外協(xié)收取制造費(fèi)用。2、其中一道工序外協(xié)，也就是企業(yè)因?yàn)樽陨聿痪邆溥@個(gè)技術(shù)和設(shè)備（如、電鍍）。3、用企業(yè)技術(shù)設(shè)備，產(chǎn)品有企業(yè)接受。這種情況主要是外協(xié)戶沒有相應(yīng)的磨具，企業(yè)提供磨具及技術(shù)。 而作為外協(xié)最難管理的技術(shù)質(zhì)量問題，以及原材料用量的控制問題。企業(yè)要是具備一定的規(guī)模和組織派外協(xié)巡檢人員做技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量把關(guān)。
        原材料和外協(xié)件根據(jù)生產(chǎn)周期的要求，分別按規(guī)定的時(shí)間送達(dá)企業(yè)倉儲(chǔ)待檢區(qū)。待檢接收處，根據(jù)供應(yīng)商送貨單核對是那筆采購訂單的送來的物料，并核對材料編碼、名稱、數(shù)量等數(shù)據(jù)，開具送檢單，倉庫根據(jù)IQC(來料檢驗(yàn))檢驗(yàn)報(bào)告作出庫處理。此時(shí)工廠內(nèi)部物流正式展開！
        原材料-待檢區(qū)-檢驗(yàn)區(qū)-原材料倉庫-備料倉庫-加工工位（加工中心或加工中心組）-半成品（對于分廠來說是他們的成品）-分廠倉庫-總裝備料區(qū)-總裝線工位-成品下線.
        整個(gè)工廠內(nèi)部物流管理最主要的是TT 節(jié)拍時(shí)間的控制，當(dāng)然整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的節(jié)拍控制是計(jì)劃與物料合理配合完成。最主要是要保證人、機(jī)設(shè)備的的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和物料的及時(shí)供應(yīng)。在物料的管理和控制方面，對于一個(gè)倉庫管理人員就基本的要求就是，賬、卡、物的一致性和數(shù)據(jù)的及時(shí)性，往往生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)停工呆料的想象就是倉管人員的責(zé)任心問題。賬、卡、物對應(yīng)不上，數(shù)據(jù)部及時(shí)更新，物料擺放混亂照成。而對于加工中心在制品的管控也是很大以方面，因?yàn)楹芏辔锪喜皇前凑沼唵蝸眍I(lǐng)料，而又對生產(chǎn)線散放的物料管理部到位是物料容易混亂的重點(diǎn)。比如，消耗的數(shù)量、損壞浪費(fèi)的數(shù)據(jù)都是重點(diǎn)問題，這樣的問題得不到及時(shí)的解決更會(huì)引發(fā)其它的問題比如相似的物料出現(xiàn)代替現(xiàn)象,對于整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量都會(huì)出現(xiàn)隱患。
        在成品制造完成以后，還有很多節(jié)外生枝的事情發(fā)生。比如翻包、返工、客戶退貨的處理，都是物料管理比較另外的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是避免的了得問題。
        成品生產(chǎn)完入庫，按照交貨期，開始向下游客戶游動(dòng)。因?yàn)檫@個(gè)里是產(chǎn)品以及市場的問題。商品流向都會(huì)不一樣，外貿(mào)的OEM都會(huì)通過海關(guān)報(bào)關(guān)通過第三方物流貨代公司流向相應(yīng)的港口。內(nèi)銷根據(jù)渠道不同也繼續(xù)向終端市場流去！
        在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，合理的計(jì)劃是物料的前提條件。而做好合理的計(jì)劃又是對于計(jì)劃任何核物理管理人員很多的考驗(yàn)。只要內(nèi)部流程運(yùn)行規(guī)范、做到零庫存，也不是一件很難的事情。