“活了半輩子，走了幾十年的山路、泥路，自從政府把柏油路修到了咱家門口后，不僅讓我們告別了“泥腿子”的生活，也打開了小山村的致富門路”。靖邊縣紅墩界鎮白城則村村民馬俊旺這樣告訴筆者。 
　　10月24日，正午時分，頂著秋陽，穿過收割著金黃色玉米的田地，伴隨著迎面吹來的絲絲涼風，筆者來到位于陜西與內蒙古交界的靖邊縣城北58公里處的紅墩界鎮白城則村（大夏國都統萬城因其城墻為白色，當地人稱白城則）村民馬俊旺家，正遇老馬準備出門。當筆者說明來意后，老馬一邊招呼我們到屋里坐，一邊給我們倒茶水。說到公路帶來的變化，“那種心情是說不上的好，” 
　　老馬說：“從自然形成的小道到拓寬的土路，從坑坑洼洼的土路到機動車通行的瀝青路，近年來農村公路確實發生了翻天覆地的變化。過去由于不通公路，等到蘋果、糧食豐收了，只能靠人挑、牛拉、騎自行車往外運，出力大，掙錢少，鄉親們多么盼望村里能早一天鋪上柏油路啊。黑色的油路修通后，平沿沿的，走在上面穩當又舒適，而且又通了班車，農民群眾出行更加方便了，再也不用為種植的農副產品因路不好銷不出去賣不上好價錢而犯難，是黨的好政策，才使我們農民群眾有了今天的幸福生活”。 
　　老馬告訴我們，他是土生土長的白城則村人，四、五年前他還主要靠種地為生，“那時一年四季都在地里忙活，到頭來也收入不了幾個錢。”近年來，縣委、縣政府非常重視統萬城旅游業的發展，全面展開統萬城申報世界文化遺產的工作。作為土生土長在白城則村的老馬，被縣上培養成了一名統萬城講解員。說到此，我們也就跟隨著老馬來到了統萬城。“過去路沒修好，到統萬城參觀的游客寥寥無幾，如今隨著柏油馬路的修通及其他基礎設施的逐步完善，整潔美麗的村莊再加上文化品牌，來統萬城觀光旅游的人越來越多了”。說到講解的收入，老馬開心地笑著說，“一年也就是萬把塊錢。”這時又來了一批客人，老馬又忙活著去講解了。 
　　告別了統萬城，我們來到了本村跑客運的馬二娃家，他告訴筆者，之前他在家務農，家里經濟來源主要靠變賣糧食，一年的糧食留足口糧后，其余的全部賣掉還不到4000元錢。現在公路修好后，靠跑客運每年的收入在2萬元以上，不但能供孩子上學，而且也有節余了。車沿著公路又來到了樂德井村陳德義家，老陳家在2004年前主要靠老李一個人種地維持日常的開支。現在交通便利后，他再也不用為生計發愁了，也不要到遠處去打工了。他說，“我們世代都是農民，現在才明白，要想發展經濟，先找交通局。前幾年樂德井村沒有鋪上油路的時候，汽車一過去，塵土飛揚，路況又特別差，沒有幾個客商愿意來我們這個土村子做生意。自從縣城至統萬城的油路鋪上以后，我們這里變化也是可大了，不光成為了全市新農村建設示范村，而且臨近統萬城旅游景區，參觀后來這兒吃農家飯的人也是絡繹不絕，這里辦起的農家樂生意也越做越紅火。”他指著面前的小洋樓神采奕奕地告訴筆者：“以前住的是土坯房，現在住上了洋樓房；以前騎的是自行車，現在家家有摩托車甚至小轎車，像這樣一家人一年下來掙個四、五萬元不成問題。”同時，老陳還告訴筆者，他們村近年來農業也是大豐收，成為遠近聞名的玉米種子基地，而且實行的是定單農業，客商免費提供玉米種子，農戶負責管理，到頭來客商實行保護價收購，比過去種大田玉米，每畝要多收入七、八百元。據悉，像老陳這樣實行定單農業的農戶全村已不下60戶。“以前，大卡車開不進來，我們費盡周折把羊趕出溝去，往往賣不上好價錢。自從鋪上了油路，我們就不用操心羊子外銷的問題了，一到出欄時節，買主便會開著貨車上門收購，誰收購的價錢高，我們就賣給誰。”同村的老周興奮地說。 
　　自從靖邊縣城至統萬城這條油路修通以后，公路沿線尤其是靠近統萬城旅游景區公路沿線的許多農村，生產生活較之以往有了很大的變化。以前的土坯房逐漸消失了，代之而來的是小閣樓；爛泥夾雜著家畜糞便的小村道逐漸變樣了，代之而來的是一條條筆直平整的砂石路、瀝青路；以前主要靠牛馬運輸東西的現象少見了，取而代之的是三輪車、摩托車、汽車等現代化交通工具。農村的村容村貌煥然一新，農民的錢袋子也悄悄地鼓起來了。 
　　公路交通的便利也縮短了城鄉距離，現在有不少在鄉、村工作的干部在縣城買了樓房，他們的工作和生活方式也隨之改變：由以前“辦事進縣城、工作在鄉鎮、住房在村里”變為現在的“住房在縣城、工作在鄉鎮、務農在村里”的模式，這是一股不可抗拒的潮流，隨著城鄉一體化建設的不斷推進，它將在不久的將來改變中國農村的生活模式。在這個進程中，公路交通猶如春風化雨，起到了不可估量的作用。 （作者供職于靖邊縣交通局）