經過11年研究論證、近5年艱苦建設，世界上規模最大的隧橋結合工程——上海長江隧橋10月31日上午正式建成通車。我國第三大島崇明島從此與上海市區“陸路”相接，結束了崇明島沒有通往大陸的路上通道的歷史。今后，驅車從上海浦東抵達崇明島，僅需20多分鐘。 

   中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲出席通車儀式并宣布通車。上海市委副書記、市長韓正，交通運輸部副部長馮正霖致辭。8位建設者代表共同為長江隧橋建成通車剪彩。國家外國專家局副局長劉延國，上海市領導劉云耕、馮國勤、楊雄、丁薛祥、徐麟、陳豪等出席；上海市副市長沈駿主持儀式。

   上海長江隧橋工程采用南隧北橋及預留軌道交通線的建設方案，南起浦東五號溝，經隧道抵達長興島，再經大橋抵達崇明島陳家鎮，全長25.5公里。其中上海長江隧道全長8.9公里，外徑達15米，是目前世界上最大直徑隧道，隧道橫斷面內分為三層：頂部是排煙道；中部高速公路層，可通行5米高的車輛；下部為預留軌道交通空間，將來有條件可開通城市軌道交通。上海長江大橋主通航孔跨徑達到730米，是目前世界上最大的分離式全漂浮體系斜拉橋，大橋設雙向6車道外加兩條軌道交通預留通道，車輛設計時速為100公里，其公軌同層共面的橋梁設計，也是一個新的創舉。

   韓正在致辭時代表上海市委、市人大、市政府、市政協和全市人民，向奮戰在第一線的廣大建設者致以崇高敬意，向關心、支持工程建設的國家有關部委、各有關單位和中外專家表示衷心感謝。他說，上海長江隧橋建成通車，對改善長江口越江交通狀況，優化上海交通網絡體系，打通國家沿海交通大通道，將發揮非常重要的作用；對加快崇明現代化生態島建設，促進上海城鄉一體化，推動長江三角洲、長江流域乃至全國經濟社會發展，具有十分重大的意義。希望廣大工程建設和管理人員，繼續發揚攻堅克難，勇攀高峰的大無畏精神，再接再厲，開拓創新，為上海加快推進“四個率先”，加快建設“四個中心”和社會主義現代化國際大都市，再立新功，再譜新篇。

   馮正霖代表交通運輸部和李盛霖部長，向為工程建設付出辛勤心血和汗水的全體建設者表示熱烈的祝賀！他表示，上海長江隧橋工程是國家高速公路網上海至西安公路的重要組成部分，是目前世界上規模最大的隧橋結合項目之一，建設條件復雜，技術標準高，施工難度大。在上海市委、市政府的高度重視和正確領導下，各有關部門緊密配合，科學組織，工程建設、設計、施工、監理等單位恪盡職守，凝心聚力，堅持安全第一、質量第一，嚴格管理，精心實施，圓滿完成了建設任務；通過科技攻關，攻克了多項關鍵技術，取得了60多項具有自主知識產權的核心技術和科研成果，不僅保障了隧橋工程的順利建成，而且為我國乃至世界其他跨江、跨海特大工程建設積累了寶貴經驗。該工程的建成通車，對完善國家及區域公路網，進一步拓展城市發展空間，促進長江三角洲地區經濟更好更快發展，具有十分重要的意義，也為明年上海世博會提供了更加完善的交通設施，創造了更好的交通條件。

   據了解，借助日益便捷的交通，目前，崇明島已確定發展生態產業，而為配合上海世博園區建設，許多國家級裝備企業從市區遷至長興島，上海長江隧橋將為長興島發展海洋裝備制造業打開方便之路，也為橫沙島的下一步發展創造了條件。長江隧橋工程的貫通，還將連接滬杭、滬寧高速公路網絡，成為實現江海聯運的交通大動脈。區域經濟研究專家認為，長江隧橋打通了長江南北交通網絡的“黃金通道”,中國經濟沿長江發展軸逐漸成形，以上海為中心的長三角經濟集群將加速崛起。