今年以來，在國家一系列有力的經濟刺激政策引導下，浙江寧波交通部門積極應對，3月起政策效應顯現，交通建設投資強勢推進，港口生產逐月回升，第三季度集裝箱吞吐量創歷史新高，交通經濟出現逐步回暖并快速走高的趨勢，投資、港口生產、水運、民航等，畫出交通經濟一道漂亮的上升弧線。
　　
交通投資大項目占主導地位
　　
    今年前三季度，寧波市交通系統完成基本建設投資143.68億元，為計劃的98.62%，同比增長49.81%。公路完成建設投資69.45億元，為計劃的91.39%。水路完成建設投資30.03億元，同比增長34.38%。今年寧波市交通建設投資呈現以下特點：建設投資高位運行，計劃安排力度大，完成情況好，9月底已基本完成全年計劃，同比增幅近50%左右，增幅達到歷史之最；大項目主導地位突出，四條高速公路項目、兩條新建鐵路、北侖五期集裝箱七個項目的投資達94.12億元，占總投資的66%。
　　
    寧波計劃開工的項目和面上工程快速推進。象山港大橋及接線完成年度投資11.65億元，杭甬鐵路客運專線寧波段年內完成投資18.45億元。一批港口項目和干線公路進展順利，穿山疏港高速公路、鐵路寧波站改建（南站、東站）、鐵路北站遷建、貨運北環線等尚未開工的項目，可望年內開工；許多重大項目前期工作也全面啟動，特別高速公路、鐵路大項目加快推進，為“十二五”的發展奠定了基礎。
　　
    此外，寧波還全力推進續建項目建設，繞城高速公路東段年內投資20.58億元，累計投資53.05億元；舟山連島工程寧波連接線年內投資2.39億元，累計完成投資6.97億元。北侖五期集裝箱碼頭年內投資12.5億元， 2號、8號、9號泊位水工工程已完工。
　　
運輸生產全面增長
　
    經濟復蘇和夏季能源消費高峰的疊加效應，使寧波的貨運快速增長，水路貨運量和周轉量第三季度雙雙轉正，且增幅明顯。從第一季度的負增長到第二季度的正增長，再到第三季度23.95%的大幅增長，貨運周轉量也從上半年的負增長轉為第三季度的正增長。第三季度完成水路貨運量3141萬噸，貨物周轉量298.83億噸公里，同比分別增長23.95%、7.89%；環比分別增長11.62%、4.23%。煤炭、金屬礦石、成品油三大貨種占貨運量的四分之三左右。其中，比重最大的煤炭快速增長，成品油和礦石運輸量都呈現強勁增長的態勢。水運企業船舶利用率增加，經營狀況明顯好轉，經濟效益提高。
　　
    寧波第三季度公路貨運行業也繼續回暖，干線貨物運輸需求旺盛：經營主體和運力繼續增加，集裝箱運輸繼續保持增長，危險品運輸穩步緩增，廂式貨車繼續遞增且呈現中型化發展趨勢；公路貨運量1.04億噸、貨物周轉量68.99億噸公里，同比分別增長4.4%和20%。
　　
    民航貨郵吞吐量走出低谷，第三季度完成貨郵吞吐量1.81萬噸，同比增長23%，扭轉了上半年下滑勢頭，并實現較大增長。1月至9月貨郵吞吐量4.87萬噸，同比增長6.61%。
　　
第三季度集裝箱吞吐量創歷史新高
　　
    寧波港口集裝箱吞吐量3月起回暖企穩，6月跌幅明顯收窄，第三季度大幅反彈，連創月、季歷史新高；貨物吞吐量也同樣，3月起出現較大幅度反彈，第二季度下滑的態勢得到了扭轉，第三季度保持高位運行，創歷史新高，呈小幅增長。
　　
    據寧波市港口管理局相關負責人分析，集裝箱吞吐量上升的原因有以下幾點：首先，全球經濟主要是歐美日經濟有所好轉，需求持續上漲。第三季度正值中國出口集裝箱運輸貨運旺季，集裝箱航線達到216條，新增10條。7月集裝箱吞吐量大幅反彈并一舉超過90萬標箱，9月超過100萬標箱，第三季度完成集裝箱吞吐量297.2萬標箱，占上半年總量的64%；同比增長2.16%，環比增長24.09%。
　　
    內貿集裝箱吞吐量也有新突破。寧波至福州至廈門內貿航線首航成功，杭蕭地區貨源開拓取得明顯成效。第三季度內貿集裝箱同比增長37.44%，成為港口新的增長點。
　　
    其次，國民經濟企穩向好，國內對工業原材料等大宗貨物需求穩步增長，有效推動港口貨物吞吐量的穩步增長。第三季度創季新高，完成港口吞吐量1.03億噸，同比增長6.69%，環比增長9.56%。