“深港海關合作目前已經進入實質性階段。”深圳海關負責人昨日接受本報記者采訪時表示，隨著香港的回歸、中國加入ＷＴＯ以及ＣＥＰＡ的實施，深港區域經濟的發展對深圳口岸的通關環境提出了更高要求，深圳海關據此加大與香港海關的行政互助，多方面合作，推動了深港口岸通關效率的大幅提高。 
  推進跨境快速通關
  深圳海關負責人表示，深港海關一直保持緊密聯系，共同推進跨境快速通關模式。具體做法如下：以跨境運輸車輛電子數據提前申報為前提，通過在車輛上裝ＧＰＳ、電子鎖等監控設備，進口貨物自香港貨運場站至內地指運車場、出口貨物自內地啟運車場至香港貨運場站，由內地海關和香港海關通過技術設備，對各自管轄的行駛路線進行實時監控，車輛不在口岸停頓，直接運抵目的地海關，從而實現海關對貨物的“點對點”監管。
  目前，深圳海關已在皇崗海關、惠州海關、機場物流園、機場快件中心以及梅林海關華南物流園啟動了跨境快速通關試點，并將增加深圳灣為跨境快速通關口岸海關。據統計，今年１至５月，深圳海關驗放“跨境快速通關”車輛６５８９輛次，同比大幅增長８５５％。
  記者了解到，深港跨境快速通關合作項目，實現了卡口通道式自動控制與驗放，提高了通關效率。更重要的是，該通關模式的建立，實現了國際海關間陸路載貨清單數據的交換，并為我國與周邊海關的合作提供范本。
  據透露，深圳海關正在積極與香港海關協商，爭取今年啟動香港段的跨境快速通關模式，以實現跨境快速通關業務的跨越式的發展。
  相互認可查驗結果
  “粵港（含深港）海關查驗結果參考互認，是總署與香港海關協商共同開展的內地海關與香港海關通關合作項目。”深圳海關負責人透露，經過兩地海關共同努力、不斷推動，合作范圍已經由２００４年的煙、酒兩項貨物，逐步得到擴展：２００５年實現了Ｘ光機查驗結果參考互認合作；２００７年實現了互認合作向黃埔鳳崗車檢場和深圳灣口岸的擴展；２００８年４月份，深圳公路口岸全面擴展查驗結果參考互認，對查驗正常的所有離境車輛施加綠色關鎖；２００８年９月份，互認合作擴展至深圳關所轄蛇口、大鵬兩個海運口岸。
  目前，深港海關陸路口岸查驗結果參考互認項目獲得成效。據統計，今年１至５月份，深圳海關共對查驗正常的出境重車施加綠色關鎖１６９１２條，同比增長４３．１２％。其中經Ｘ光機查驗后施加綠色關鎖１０３６條，經人工查驗后施加綠色關鎖１５８７６條。同期，驗核香港海關施加的綠色關鎖２８條，同比減少５９．１２％。按照香港海關通報的數據，今年１至５月份，香港海關對出境往內地的車輛共施加綠色關鎖１２２３條，其中經人工查驗后施加綠色關鎖８８５條，經Ｘ光機查驗后施加綠色關鎖３３８條，驗核內地海關施加的綠色關鎖４３條（以上未包括落馬洲管制站施封和驗核內地海關綠色關鎖數）。
  大型集裝箱查驗圖像互傳 
  深港海關還展開大型集裝箱查驗圖像互傳項目的合作，雙方海關可對對方查驗貨物和車輛的圖片進行查驗結果復核，并可根據各自的監管重點進行進一步的風險分析。
  據透露，深圳海關圖像傳輸系統自２００８年２月開始進行測試，當年５月份，結合測試結果重新制定了技術需求報告，對系統功能重新進行調整。新的系統功能于２００９年１月份開發完成，深圳灣兩地海關立即進行了實車測試。
  在實車測試過程中，深圳海關又進行了系統功能微調，截至４月份，系統運作漸趨成熟。５月１０日至６月１０日，深圳灣兩地海關進行了為期一個月的試運行。
  ６月１８日，深港海關負責人對該合作項目試運行情況進行了討論，為確保正式運行能夠順利啟動，雙方一致同意將試運行期延長到６月３０日。６月１９日，深圳灣海關第一次成功接收港方傳送的車輛掃描圖像，從申請到成功接收的整個過程約５分鐘，比正常機檢過程快約１０分鐘。該項目將在近期正式啟用。