9日下午，清華大學公共管理學院助理研究員管清友在相關(guān)媒體表示，去年的燃油稅改革方案只是邁出了第一步，后續(xù)的改革可以預期會陸續(xù)地推出。 
    對于開征燃油稅之后，必然導致油價上漲，從而使農(nóng)業(yè)種植成本與運輸成本上漲，一些企業(yè)就面臨生存困境的問題，管清友指出，油價的上漲確實會增加農(nóng)業(yè)種植成本和運輸成本，使一些企業(yè)和農(nóng)戶面臨生存困境。“有些企業(yè)的生存困境是油價上漲造成 

的，比如說物流行業(yè)，可能面臨非常大的沖擊，有些企業(yè)的生存困境就不一定是單純因為油價上漲的因素造成的。”
    管清友認為，從長期來看，依靠低油價支撐的企業(yè)或者是產(chǎn)業(yè)，是缺乏競爭力的。中國的企業(yè)不可能永遠靠國家財政補貼這個成品油消費來打造自己的競爭力。“實際上油價的上漲可能也給我們的企業(yè)提供了一個優(yōu)勝劣汰的機會。”
    在目前的經(jīng)濟形勢下，國家出臺燃油稅改革方案在管清友看來，時機確實是比較好的。他認為，燃油稅改革方案之后，實際上消費者的負擔是減輕了。“大家的意見反彈并不是很大。這給政策制定者制定后續(xù)的改革措施提供了一定的空間。當然，我們面臨的改革還不僅僅是一個價格的改革，還有管理體制和價格形成機制上的改革。能源改革已經(jīng)邁出了第一步，后續(xù)的改革可以預期會陸續(xù)的推出。”