在舉國歡度國慶和中秋佳節之際，迄今為止世界上里程最長、運營速度最高的武漢至廣州鐵路客運專線進入運營前最后準備階段。這條鐵路是中國鐵路人獻給新中國60華誕的一份厚禮。　 
 10月3日至4日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍今年第三次來到武廣客運專線進行綜合試驗和現場辦公，添乘時速350公里動車組綜合試驗列車，對這條即將投入運營的客運專線進行了全程往返試驗，并檢查了廣州、武漢新客站建設情況。他強調，各單位要堅持“高標準、講科學、不懈怠”，以決戰決勝、只爭朝夕的態度，按期完成各項建設任務和運營準備工作，確保武廣客運專線年底通車運營。 
 武廣鐵路客運專線是世界上第一條時速350公里的無砟軌道長大客運專線，是《中長期鐵路網規劃》中京廣客運專線的重要組成部分，也是目前我國鐵路現代化最新成果的集大成者。武廣客運專線運營里程1068.6公里，建成后武漢至廣州的運行時間將由現在的10小時30分縮短至3小時左右，將從根本上解決京廣鐵路武廣之間運輸能力緊張的問題。 
 3日清晨，劉志軍由武漢站登上時速350公里動車組綜合試驗列車，對武廣客運專線進行全面試驗檢查。7時27分，列車從武漢站平穩駛出，向廣州方向疾馳。 
 一路上宛如飛行的動車組列車，持續運行時速達到350公里以上，最高運行時速達到383公里。看到武廣客運專線已進行聯調聯試區段的線路狀態、橋梁結構、接觸網、通信系統、動車組運行等測試項目均達到設計要求后，劉志軍對工程建設和運營準備所取得的重大階段性成果給予了充分肯定。　 
 京廣線武廣區段是我國鐵路運輸最繁忙的區段之一，尤其是春運期間，廣州地區運輸能力極度緊張，遠遠不能滿足人民群眾的出行需求。在高速運行的動車組列車上，劉志軍指出，一年一度的春運，始終牽動黨中央、國務院領導的心。廣州是每年全國春運的重點，武廣客運專線通車運營后，沿線“一票難求”問題，特別是困擾鐵路多年的廣州地區春運難題將得到緩解。同時，武廣客運專線建成后即可實現客貨分線運輸，既有線貨運能力也將得到極大釋放，將為經濟社會又好又快發展提供更加有力的運輸保障。劉志軍指出，目前，實現武廣客運專線年底通車運營的目標，還有許多工作要做，任務仍然十分繁重。各單位、各部門要堅持“高標準、講科學、不懈怠”，以決戰決勝、只爭朝夕的態度，全力推進工程建設和各項運營準備工作，確保實現年底開通的目標。 
 在添乘過程中，劉志軍始終站在駕駛室里，敏銳地發現問題、提出問題，并與隨行人員研究優化和解決問題的方案。針對沿線排水設施設計上存在的隱患，劉志軍指出，排水問題實際上是理念的問題，一定要避免排水設施的出水口朝向鐵路路基，要從路基平面、上面、下面三個角度處理排水問題，達到徹底根治的目的。針對沿線綠化建設問題，劉志軍要求在線路兩側大力種植紫穗槐、夾竹桃等樹種，既要把武廣客運專線建成一條生態線、環保線，又要對路基起到保護作用。他反復強調，時速350公里的高速鐵路工程建設決不能有半點閃失和瑕疵，最根本、最關鍵、最核心的是要確保安全可靠。要始終把安全作為高速鐵路建設的首要前提和重中之重，以高度負責的態度，按照世界一流的標準，做好工程建設和各項開通運營準備工作。 
 11時10分，列車抵達武廣客運專線終點站———廣州新客站。這座正在建設的客站總建筑面積達59.2萬平方米，是目前國內在建的現代化程度最高、旅客乘車最便捷的車站。壯觀的施工現場，“始終把安全質量擺在核心位置，打造百年不朽的精品工程”的標語格外醒目。
 頂著炎炎烈日，劉志軍對正在緊張建設施工的廣州新客站進行檢查，了解工程質量和總體進度等情況。看到充滿現代化氣息的車站已初具規模時，他對各參建單位的工作給予了充分肯定，并對節日奮戰在建設一線的干部職工致以親切慰問，勉勵大家再接再厲、乘勢而上，在保證安全質量的前提下，確保工程高標準、高效率推進。在詳細了解旅客候車大廳設計和建設情況后，劉志軍要求建設單位一定要堅持以人為本的理念，把最好的空間留給旅客，科學安排進出站流程，最大限度地滿足旅客需求。 
 在動車組試驗列車折返對武廣客運專線上行線試驗途中，劉志軍又對大瑤山三號隧道施工現場進行實地檢查，了解隧道工程施工情況。他要求各參建單位百年大計、質量第一，把工程建設“六位一體”的要求貫穿始終，并嚴格實行工程質量終身負責制，確保工程質量持續穩定可靠。
 17時30分，動車組試驗列車平穩抵達武漢新客站。在秋水淼淼的武漢東湖湖畔，一座功能強大、設施先進、服務一流的現代化鐵路客站正在崛起。盡管天色已暗，劉志軍仍對車站進行了細致的檢查，從站臺層到候車層，從溫控系統到導向系統，看得仔細，問得詳盡。這座已初具規模的現代化車站，功能完善，設備先進，最大跨度達到116米，在空中跨過20條軌道，令人震撼。劉志軍指出，中國新型鐵路客站所追求的功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性“五性”原則，核心就是以人為本、以旅客為中心，車站要以方便旅客使用為前提，每個細節的設計，都要以盡力為旅客提供方便舒適的乘車環境、快捷便利的換乘條件和人性化的服務為目標，最大限度地方便廣大旅客。
 當天，劉志軍還率領有關工程技術人員，對幫助沙特阿拉伯建設的麥加輕軌鐵路武漢至咸寧試驗段進行了添乘檢查，要求中沙項目組和各參建單位充分認識建設這條鐵路的重大意義，舉全路之力搞好這項工程建設，進一步加強組織領導和總體協調，實行以中國鐵建集團為主體的全面負責制，選派“精兵強將”投入工程設計和建設，確保把麥加輕軌鐵路建成精品工程，為中國鐵路爭光，為中華民族爭光。 
 4日上午，劉志軍組織召開了武廣客運專線現場辦公總結會。武廣客運專線各參建單位和武漢鐵路局、廣州鐵路（集團）公司負責同志以及部機關有關部門負責同志，本著輕看成績、重看問題，眼睛向內、精益求精的態度，查找問題，制定整改措施，群策群力，為確保武廣客運專線順利開通運營做最后準備。
 劉志軍充分肯定武廣客運專線工程建設和開通運營準備工作取得的重大成果。他指出，通過這次試驗，我們完全有信心按期完成全線建設工程、聯調聯試和各項運營準備工作，完全有信心實現武廣客運專線年底開通運營的目標，完全有信心確保時速350公里動車組列車長距離運行安全，完全有信心實現武漢至廣州3小時左右到達。他代表鐵道部黨組，向正在創造中國鐵路和世界鐵路建設奇跡的廣大建設者，表示衷心的感謝并致以節日的問候。
 劉志軍指出，又好又快地建成武廣客運專線，事關我國鐵路現代化的建設和發展，是我國鐵路貫徹落實科學發展觀的又一重大成果，是實現中華民族偉大復興的重要體現。各參建單位一定要從對黨、對國家、對人民、對歷史負責的高度，充分認識建好這一宏大工程的重大意義，進一步增強使命感、責任感和緊迫感，瞄準預定目標，堅決按節點工期完成建設任務，超前做好開通運營的各項準備工作，確保在年底前將一個經得起運營檢驗、歷史檢驗和人民群眾檢驗的完美“作品”呈現在世人面前。　 
 劉志軍強調，要堅持以科學發展觀為指導，全面做好工程建設和運營準備工作，確保武廣客運專線按期開通運營。一是加快推進剩余工程建設。各單位要緊緊抓住開通運營前的寶貴時間，在保證質量和安全的前提下，加快剩余工程進度，確保實現各節點工期，高質量、高標準地完成各項剩余工作。二是精心組織好聯調聯試。要組織對設備進行精調精整，提高聯調聯試的效率和質量，確保一次開通運營成功。三是建設、設計、施工、監理各參建單位和運營單位，要進一步梳理存在的問題和不足，以對歷史負責、對人民生命財產負責的態度，制訂好整治方案，落實到單位、落實到人頭，確保整治到位。四是運營單位要全面提前介入。針對長大客運專線的特點，抓緊按新定編配齊人員，加強人員培訓，研究制訂運輸組織方案，全面做好開通運營準備工作，并為長大客運專線運營管理探索和積累經驗。五是抓緊制定相關規章和制度。要根據武廣客運專線運營的實際，充分借鑒京津城際鐵路等客運專線的運營管理經驗，加快制定完善各項規章制度，盡快建立安全保障和運營維修管理體系。六是嚴肅認真地做好武廣客運專線的驗收評估工作。七是提早擬訂運營方案。八是做好治安防護和應急預案的準備工作。九是加強領導、落實責任。堅持把安全和質量擺在最重要的位置，各項工程質量都要實行領導負責、單位負責、崗位負責、終身負責。十是認真做好經驗總結工作，把武廣客運專線建設的實踐經驗，充分借鑒和運用到京滬高速鐵路等長大客運專線建設中，又好又快地推進我國鐵路快速客運網的建設。　 
 鐵道部黨組成員、副部長盧春房主持總結會，并就貫徹會議精神提出要求。他指出，各參建單位要認真學習貫徹劉志軍部長的講話精神，以這次會議為動力，全面完成工程收尾和運營準備工作，確保武廣客運專線年底如期開通運營。他強調，要牢固確立以人為本、安全第一、質量至上以及抓線路基礎、抓設計源頭和質量可追溯、終身負責制等建設理念，堅持“高標準、講科學、不懈怠”，確保高標準、高質量、高效率地建成武廣客運專線和其他各項鐵路建設工程。 
 鐵道部總工程師何華武、總規劃師鄭健、安全總監耿志修和副總工程師張曙光、安國棟，以及部機關有關司局負責人和各參建單位負責人參加了檢查和總結會。