規(guī)模跨度居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型結(jié)構(gòu)橋梁之首、被譽(yù)為“中原第一跨”的二廣高速公路分水嶺至南陽(yáng)段蒲山特大橋建成通車(chē)。 
　　蒲山特大橋?yàn)橄鲁惺綗o(wú)支撐剛性系桿鋼拱橋，橋長(zhǎng)1703米，橋面寬度38.8米，跨度225米，連續(xù)橫跨焦柳鐵路和南水北調(diào)總干渠。拱肋最高處距地面72米。大橋?yàn)殡p向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速是每小時(shí)120公里，總投資1.98億元。該橋采用剛性系桿鋼管砼桁架拱結(jié)構(gòu)，左右幅為整體結(jié)構(gòu)，技術(shù)含量高，工藝復(fù)雜，規(guī)模跨度居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型結(jié)構(gòu)橋梁之首。 
　　蒲山特大橋的建成通車(chē)，標(biāo)志著南陽(yáng)市繞城高速全線貫通，成為繼鄭州、洛陽(yáng)和周口之后，我省第四個(gè)擁有環(huán)城高速的城市。至此，南陽(yáng)市高速公路通車(chē)?yán)锍桃堰_(dá)553公里，位列全省第一。 
　　隨著蒲山特大橋建成通車(chē)和繞城高速公路形成，南陽(yáng)框架內(nèi)面積由原來(lái)的80多平方公里拉大到400平方公里，可容納300萬(wàn)人。