國慶期間，廣大工程建設者們堅守在生產一線，采用新技術、新工藝加緊施工，一大批重點工程捷報頻傳。 
　　【出鏡記者】我身后就是皖能銅陵發電公司六期擴建工程引進的世界上最先進的MK2500塔吊，它的最大起重量可達150噸。 
　　皖能銅陵發電公司六期擴建工程塔吊機手張勇：“起吊比較平穩，比以往的吊機都比較安全可靠�！� 
　　有了先進裝備作保障，皖能銅陵發電公司六期擴建工程的鍋爐鋼架以每天近1米的速度在長高，國慶期間已經完成第一層鍋爐鋼架的吊裝。 
　　【出鏡記者】這里是京滬高鐵宿州段的施工現場，我身后的施工人員正在進行箱梁鋼筋骨架整體吊裝。這種整體綁扎吊裝新工藝的應用，除了保證箱梁預制質量，比過去預制一架箱梁要節省5個小時。 
　　京滬高速鐵路宿州段長48公里，共需架設箱梁739片，目前已經架設完成近80%，新技術采用后大大加快了箱梁預制的速度。 
　　京滬高速鐵路項目部大店梁場總工趙連生：“(計劃)10月中旬完成箱梁全部預制任務，比原計劃工期提前2個月。” 
　　國道318線廣宣路改建項目施工中，因為采用了國內領先的路基超挖返填新技術，路基挖掘深度達到了普通設計標準的2倍，使道路的通行能力和使用壽命都超過了設計標準30%以上。 
　　正是在新技術、新工藝的助推下，全省一批重點工程趕在了國慶期間建成或主體工程完工。 
　　【出鏡記者】國慶佳節傳捷報，投資3.5億元的國家電網安徽合肥500千伏眾興變電站現在正式投入運行。 
　　【出鏡記者】我現在是在淮北礦業集團臨渙選煤廠的生產車間，在我身后的工人師傅，正在對生產設備進行緊張的安裝調試，這標志著亞洲最大的煉焦煤選煤廠正式進入了工程掃尾階段，即將建成投產。 
　　【出鏡記者】這里是國家重點工程六潛高速，我腳下的這座橋就是被譽為安徽高架第一橋的磨子潭大橋，我們可以看到我身后的這些施工人員正在進行附屬工程的掃尾工作，這標志著六潛高速的主體工程已全部完工。 
　　經過三年時間的建設，合寧高速公路合肥大蜀山至肥東隴西立交段改、擴建工程近日順利完工并全面放行，這標志著安徽省的第一條雙向八車道高速公路已經建成。