“看了你們的報道，我深有同感，紅灣公路到底為何未能打通最后的3公里？如今該工程進行到了什么階段？”29日，許多讀者紛紛打進本報熱線詢問情況。隨后，記者通過采訪相關部門得知，目前紅灣公路新建縣至紅谷灘段規劃設計方案已完成，正在抓緊論證中，不久將可啟動建設，而該公路灣里段的拓寬改造預計于明年實施。同時，連接灣里和城區的另一條快速通道——昌灣公路改造計劃已經確定，年底前即可動工。 
　　 原因：規劃變動和拆遷受阻催生“斷頭路” 
　　 于2003年12月開工的紅灣公路東起南昌市紅谷灘行政中心，終于灣里區中心招賢鎮，途經灣里幸福街辦、南昌鼓風機廠、灣里區物資局倉庫、新建縣工業大道，并橫穿昌九高速公路。據悉，該公路全長10.6公里，路基寬21米，路面寬15米，規劃為雙向四車道的一級公路，項目總投資近1億元。然而，時過境遷，該公路新建縣至紅谷灘段成為一條“斷頭路”，是什么原因導致一條10余公里長的公路修了6年還未修通？ 
　　29日，南昌市建委的一名知情人士向記者透露，紅灣公路新建縣至紅谷灘段未能打通的主要原因之一是規劃變動的問題，“最初的規劃是將該路紅谷灘的連接點定在紅谷七路的，可后來有人建議將連接點定在紅谷四路。”其次，該路段拆遷受阻也是影響工期的另外一個原因。 
　　 進展：灣里段路面明年將拓寬至36米 
　　那目前紅灣公路建設的進展如何？灣里區城鄉規劃建設局規劃股的負責人向記者介紹，紅灣公路灣里段始建于2005年，起點為井崗山，終點為新建縣小橋村，全長3.068公里，設計時速60公里/小時，主路基寬為21米，雙向四車道。但由于無排水管網、人行道、路燈、綠化等基礎設施，因此即將進行拓寬改造，改造后的路面寬為36米，預測工程總費用達3624.4萬元。 
　　“拓寬改造原本計劃在今年9月21日開始實施，不過考慮到首屆中國（梅嶺）國際都市森林休閑節的舉辦，拓寬改造的時間也往后推移了，預計明年可以開工。”這名負責人說。 
　　那么，紅灣公路新建縣至紅谷灘段又進行到了哪一步？對此，南昌市城鄉規劃局的工作人員稱，目前紅灣公路新建縣至紅谷灘段規劃的設計方案已經完成，正在抓緊論證中，不久將可啟動建設。 
　　 延伸:昌灣公路年底前確定改造 
　　 此外，南昌市建委工程處的黎工透露，連通灣里和城區的城市快速路昌灣公路確定于年底前正式升級改造，目前改造計劃已經下發，項目資金也已到位。他說，昌灣公路于2006年5月1日動工，東起長堎立交，西至西外環高速，全長8.5公里，雙向六車道，設計時速60～80公里，其中灣里段長約1.4公里，是灣里與南昌市交通網絡的貫通銜接的重要通道，待升級改造完成后，將進一步拉近灣里和中心城區的距離。