工業和信息化部裝備工業司司長張相木今日在三季度工業經濟運行情況發布會上指出，工信部未確定購置稅減半政策是到今年12月31號為止還是再延續。
張相木表示，十大產業調整和振興規劃的政策措施實施到一定階段要對政策進行評估，下一步有些政策是否延續，還要征求行業協會、有關企業的意見，然后提出建議，然后報國務院審批，現在還沒有到這個時候。
政策導致今年汽車銷量火爆
根據中國汽車工業協會的數據，1-9月我國汽車產銷961.27萬輛和966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%。10月中旬，汽車產銷雙雙突破1000萬輛，中國成為繼美、日之后第三個汽車年產破千萬輛的國家，進入千萬輛汽車大國行列。
9月25日，國務院副總理張德江在第三屆中國國際汽車零部件博覽會中表示，預計今年中國汽車產量將突破1200萬輛。這意味著今年汽車產量和去年的938萬輛相比將出現28%以上的增長。
而國家信息中心信息資源開發部主任徐長明則更為樂觀，他預計中國今年全年的汽車銷量可能會達到約1260萬輛，甚至可能超過1300萬輛。同時，乘用車聯席會副秘書長崔東樹也表達了同樣的看法，他認為全年銷量會在1250-1300萬輛之間。
政策優惠是今年汽車市場火爆的主導因素，今年年初，國務院宣布將1.6升及以下小排量乘用車的購置稅稅率下調一半至5%，并通過補貼方式鼓勵部分汽車在農村銷售。這些政策直接刺激了小排量汽車銷量的飆升，數據顯示，前9個月售出的汽車中，接近70%是1.6升以下的乘用車。
業界專家呼吁政策延續
面對車市的火爆局面，業界專家對購置稅減半政策給予了充分的肯定，并呼吁政策進一步延續。
中國機械工業聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞表示，購置稅減半政策既拉動消費，促進節能減排，也利于發展自主品牌，可謂“一箭三雕”。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚則表示，購置稅雖然減半，但導致了產銷量的增加，使得總的購置稅反而增加了。“全世界可能都很難再找到這樣的政策，減稅實際帶動增稅，又促進了市場，增加了產值，增加了就業。這么好的事情應該持續做。”
董揚還指出，購置稅減半政策能夠調整市場消費結構，鼓勵小排量汽車消費，有利于建設資源節約、環境友好型社會。他呼吁，應等自主品牌和小排量汽車真正成氣候、成為主流的時候，再來研究政策的調整，不要市場一好就把它停掉。
不過，乘用車聯席會副秘書長崔東樹稱，購置稅政策明年出現調整不可避免，對汽車的優惠可能會適度收縮，但應該不會全部取消。他還稱，明年汽車市場肯定不會有今年的火爆，雖然還會維持增長勢頭，但增幅將有所下降。