10月21日至23日，中國—東盟海事磋商機制第五次會議在北京舉行。中國海事局與東盟各國海事主管當局的代表就航運安全、船員素質、溢油應急、環境保護等問題進行了協商與會談，就中國—東盟海事磋商機制諒解備忘錄文本進行了磋商。 
　　交通運輸部副部長徐祖遠在致辭中表示，中方愿意在交通運輸各領域與東盟各國開展進一步合作，促進船舶更安全，水域更清潔，運輸更便捷。徐祖遠強調，當前，由金融危機引發的實體經濟危機的后果尚未消除，特別是對航運業的影響還在持續，航運市場仍處于低谷，航運企業面臨著更大的困難。在這樣的時刻，海事主管機關要加倍關注船舶安全和環境保護，要投入更多的精力把好安全關，有效控制事故的發生。 
　　據了解，按照建設面向和平與繁榮的戰略伙伴關系的既定戰略，中國和東盟在交通運輸領域的合作不斷深化，在加快交通基礎設施銜接，促進交通運輸便利化，支持建立中國—東盟貿易區，協調經濟社會持續發展等領域均取得了顯著的成績。 
　　中國海事局常務副局長陳愛平告訴記者：“中國—東盟海事磋商機制第一次會議于2005年12月在廣州召開，迄今為止已召開了四次會議。通過這幾次會議，東盟與中國海事機構間已經逐漸建立起密切的合作關系，會議探討的內容不斷深入。” 
　　中國—東盟海事磋商機制的建立始于2003年10月在緬甸仰光舉行的中國和東盟“10+1”交通部長會議，是中國與東盟確立睦鄰伙伴關系的結果。中國—東盟海事磋商機制建立以來，在我國和東盟各國海事機構的共同努力下，圍繞國際海事界關注的熱點、難點及雙方共同關注問題進行了廣泛而深入的探討，已經成為中國—東盟地區海事領域交換信息、分享經驗和加強合作的重要平臺。